核心提示|不經意間，大家發現身邊疾駛而過的高顏值車中，越來越多地出自本土品牌旗下産品；今年前5個月本土品牌的銷量表現更令人欣喜不已，尤其是長安汽車截至5月份，已經完成125萬的銷量，同比增長13%……緣何在當前車市整體頹勢之下，作為本土品牌代表的長安汽車能繼續高歌猛進？6月9日，中國主流媒體汽車聯盟走進了長安汽車，與長安汽車副總裁李偉一起探尋支撐長安汽車高速增長的背後力量。

　　看得見的增長：增速中國品牌第一

　　1~5月份，長安汽車集團累計銷售125萬台，同比增長了13%，這遠高於行業平均水準。長安汽車銷量大漲，最大的貢獻來自於長安品牌乘用車的出色表現。據記者了解，長安汽車前5個月自主銷量佔73萬台，同比增長17%，其中，自主乘用車佔到47.7萬台，增長高達48%。無論從數量還是增速來看，長安汽車現在都是中國品牌的第一。

　　長安自主乘用車品牌銷量的高速增長，得益於旗下多款車型出色的市場表現。“逸動、CS35、CS75、悅翔這幾款車的月銷量都在1.5萬台左右，銷量佔比非常均衡。”長安汽車副總裁李偉表示，我個人認為長安汽車在中國品牌裏面抗風險能力比較強，得益於長安自主乘用車目前完整的産品序列，以及各款車型穩健均衡的銷量表現。

　　看不見的佈局：五國七地全球研發體系

　　普通消費者最為直觀的感受就是，長安汽車自主品牌車型顏值都越來越高，“最美兩廂車”逸動、“最受歡迎的SUV車型”CS35、高顏值的CS75等車型均收穫市場和口碑的雙重認可。在行業人士看來，近幾年長安汽車的進步可用脫胎換骨形容，主力産品助推長安汽車自主品牌銷量的節節攀升，而在這背後，産品技術研發起著決定性作用。

　　據了解，長安每年的研發費用佔銷售收入的5%左右，高於國際通行的3%。近年來，長安汽車在以重慶為研發總部的基礎上，相繼在國內組建多個研究分院，並在義大利、日本、美國、英國設立研發中心，形成較為完善的全球研發體系。其中長安汽車義大利都靈研發中心負責造型外觀設計、橫濱研發中心主攻內飾和精緻工藝、美國底特律研發中心主攻底盤設計和調校、英國諾丁漢中心主攻發動機和變速器。“十二五期間，長安還將再投資300億加強産品研發的能力建設。”李偉透露。

　　未來戰略重點：新能源、智慧汽車

　　按照規劃，長安汽車預計將在2020年實現整車銷量450萬輛，市場份額佔據13%，自主品牌銷量250萬輛，銷售收入達到3930億元。長安汽車的底氣何在？

　　在李偉看來，長安汽車已經形成正向技術開發的良性研發系統，這是長安汽車最強大的武器。而對於未來規劃，他表示，在長安汽車的整體發展中，智慧化與新能源汽車將是兩個最為主要的方向。“在智慧化汽車方面，長安已制定了面向2025的智慧汽車技術發展規劃，即‘654’戰略。內涵是要搭建6大平臺，掌握5大核心應用技術，分4個階段實現智慧化技術的産業化。”提到這一點，搞研發出身的李偉表示，“長安目前已經規劃出2025年要能夠實現全自動駕駛，真正的無人駕駛汽車的一個量産、商品化。此外，新能源方面，未來十年，長安汽車將分三個階段，向市場推出34款全新新能源産品。其中，純電動産品27款，插電式混合動力産品7款。”