據了解，這座位於江蘇常熟的發動機工廠將生産捷豹路虎自行研發的Ingenium系列發動機，2016年在華投産的發動機將取代目前國産車型上使用福特技術的老發動機。

　　目前捷豹路虎的在華銷售車型均採用了源於福特的發動機技術，而脫離福特之後，捷豹路虎大力研發自主發動機以改變這樣的現狀。近日，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁朱國華在與網通社溝通時表示：“奇瑞捷豹路虎發動機工廠今年8月進行設備安裝，明年8月正式投産。”據了解，這座位於江蘇常熟的發動機工廠將生産捷豹路虎自行研發的Ingenium系列發動機，2016年在華投産的發動機將取代目前國産車型上使用福特技術的老發動機。

　　捷豹路虎與奇瑞進行合資的常熟工廠佔地1,220畝地，包括整車廠、發動機工廠和研發中心，初期規劃年産能為13萬輛。其中發動機工廠可年産13萬台配套發動機，具體型號將是捷豹路虎擁有完全自主智慧財産權的2.0升Ingenium系列發動機。為捷豹路虎旗下國産車型進行發動機配套生産的工廠將進行一年左右時間的設備安裝和調試，並在2016年8月正式投入配套生産。

　　Ingenium系列發動機採用輕量化設計，相比捷豹-路虎旗下的同排量現款發動機輕80千克，並且動力更強勁、油耗更低、排放更清潔。Ingenium全系列發動機擁有相同的缸徑、衝程和缸距，每缸排量500cc。Ingenium系列發動機擁有良好的擴展性，將來能夠非常輕鬆地衍生出排量更小或更大的發動機，在理論上將推出直列三缸和直列六缸發動機。隨著越來越多的車型在華投産，這臺將在捷豹路虎産品線上普及的發動機系列也將實現國産。

　　Ingenium系列發動機是捷豹路虎兩品牌脫離福特汽車公司之後的首款自主研發發動機，已于2014年在英國Wolfgang Ziebart工廠進行投産。這款發動機採用電控油泵和水泵，滾針軸承凸輪軸和平衡軸，電控活塞冷卻噴嘴等一些列先進技術，相比目前兩品牌旗下車型所搭載的福特引擎更加先進。未來，捷豹路虎將對自主研發的全新發動機在旗下車型上進行普及，並以此系列發動機取代由福特提供的發動機。

　　目前捷豹路虎品牌旗下的首款國産車型——中國製造路虎攬勝極光已於今年2月1日正式投入市場。隨著國産計劃的繼續推進，現階段採用進口形式在國內銷售的路虎發現神行將成為第二款國産車型並在今年的第四季度正式上市，而捷豹XE則有望在明年實現國産。也就是説，2016年年內捷豹路虎旗下的國産車型將增至三款，而這三款在華投産的車型則均將搭載國産Ingenium系列發動機。