根據豐田汽車發佈的最新數據，2015年3月其在華銷量同比下滑近21%，結束了連續7個月的漲勢，導致豐田第一季度累計銷量跌落。各車型中，雖然新卡羅拉和雷淩表現相對較好，但RAV4、凱美瑞和威馳等降幅過大。

　　8個月來首降

　　豐田表示，2015年3月其在中國市場銷售了71,500輛汽車(零售銷量)，對比2014年3月份的90,400輛，同比跌幅達到20.9%。自2014年8月開始至2015年2月，豐田在華連續7個月銷量超過上年同期，主要得益於新車和次新車的作用。因此上個月成為8個月來豐田在華銷量首次滑落。

　　作為對比，2015年1月份豐田在中國的零售銷量為94,700輛，而2014年1月在華銷量為85,600輛，今年同比增長10.6%。2月份其在中國市場的零售銷量為61,500輛，而2014年2月豐田在華銷量為51,900輛，今年同比增長18.6%。

　　綜上，豐田第一季度在華累計銷量達到227,700輛，而2014年同期為227,900輛，同比微跌0.1%。

　　豐田汽車中國發言人孝德橫井(Takanori Yokoi)將上個月在華表現稱之為“令人震驚的疲弱”。不過其表示，公司仍然沿著實現2015年全年目標的軌道前進。

　　2015年豐田準備在中國完成銷售110萬輛汽車的舊目標，這將較2014年同比提高6.8%。雖然仍舊維持增長態勢，但同比增幅甚至只有2014年的一半左右。2014年全年，豐田在中國市場總銷量為1,032,400輛，在2013年917,500輛銷量基礎上，實現同比增幅12.5%。

　　車型表現剖析：RAV4遭CR-V搶食，跌勢纏繞凱美瑞威馳

　　從2013年的復蘇到2014年的漲落交替，豐田在華銷量表現的起伏都同車型産品的變化密不可分，包括新車推動上行，以及更疊之前舊款滯銷等。而今年3月豐田在華銷量同比跌幅超過兩成，也是同幾款主力車型密切相關。

　　孝德橫井解釋稱，3月份新一代卡羅拉和雷淩銷量依然強勁，而RAV4緊湊型SUV和威馳小型轎車則表現不佳。其將銷量滑坡歸咎於面臨的競爭過於激烈，例如經銷商大打折扣戰，本田CR-V給同一細分市場的豐田RAV4帶來了壓力，吞噬了後者部分市場份額。

　　數據顯示，2015年3月份，卡羅拉國內銷量在15,000輛左右，同比大漲30%；威馳銷量6,000輛，同比暴跌55%；RAV4銷量7,000輛，同比驟降40%；凱美瑞銷量7,000輛，同比滑落20%。

　　當前，不少經銷商給每輛車開出的折扣達到萬元級別。豐田稱自家經銷商並不熱衷於價格戰，因而銷量受到擠壓。

　　據豐田高管透露，2015年豐田在中國市場不再有2014年的新車密集攻勢，大幅改款和全新車較少，目前已知的新車包括新一代皇冠、新漢蘭達等寥寥數款，因此銷量增速大約可與整體車市齊平。IHS預計2015年中國車市銷量同比增長7.1%，達到2,490萬輛。因此在新車型號數量減少的2015年，豐田若要實現目標還需要克服諸多困難。