2024年12月23日 星期一
小排量增壓引擎已經成為未來汽車發展的大勢所趨。通用汽車去年宣佈將推出11款排量1.0升至1.5升的新一代小排量發動機，並表示將在通用汽車全球五家工廠進行生産。近日，網通社從湖北省發改委內部人士獲悉：今年通用將在武漢工廠投産新一代C系列1.0T引擎，規劃年産能30萬輛。該引擎升功率為82kW/L。預計，未來上海通用旗下4款小型車都有望搭載這臺引擎。
武漢工廠是上海通用繼上海浦東金橋、煙台東岳和瀋陽北盛之後的第四工廠。上海通用用“全國佈局落重子”來形容武漢分公司的這座新建成的工廠。借助武漢工廠，上海通用汽車將立足華中，開拓汽車需求旺盛的中西部市場。今年2月，武漢工廠已正式投産，根據通用規劃未來還將在此建立配套的發動機項目。“下一代C系列發動機項目”就是其中之一。
根據上海通用對武漢基地的整體發展規劃，將斥資19.06億元在武漢工廠開展“下一代C系列發動機項目”。主要建設一座動力總成車間，同步建設相應的配套輔助設施。動力總成車間內設：缸體、缸蓋、加工線各一條；NGC發動機裝配線。該項目將於今年動工建設計劃在2017年建成投産，可年産C系列1.0T小型發動機30萬台。
據湖北省發改委公佈的資訊顯示，這臺1.0T引擎是一台三缸引擎，升功率高達82kw/L。2017年投産後將陸續搭載在上海通用旗下的小型車上。雪佛蘭旗下的賽歐3、愛唯歐、創酷以及別克品牌的昂科拉均有望搭載這臺引擎。目前，國內小型車中搭載1.0T的車型並不多見，通用未來在華普及1.0T面對的最大競爭對手就是福特1.0T。
下一代C系列發動機項目僅是武漢工廠發動機項目的冰山一角。目前上海通用武漢基地還規劃有4個在建發動機項目，分別為：“小型發動機項目”、“配套SGE發動機項目”、“FAMBC小型發動機二期”、“配套發動機二期項目”。這四個發動機項目完工後將形成年産138萬台發動機的生産能力。而武漢工廠乘用車一期年産能僅有24萬輛，二期項目完工後整車年産能翻倍也僅有50萬輛左右。對此，上海通用武漢分公司相關負責人表示，發動機産能會根據實際情況作出調整，在優先滿足武漢基地的同時，不排除銷往上海通用上海、煙臺等基地，甚至供貨給其他公司。
