2024年11月20日 星期三
據美國彭博社報道，大眾汽車集團售出了第450輛也是最後一輛威航，標誌著世界上最獨特的超跑最終退出舞臺。
絕版威龍定名La Finale，為Grand Sport Vitesse敞篷版，擁有動力強勁的發動機，可迸發出1200馬力。該車將於下周在日內瓦車展上展出。布加迪公司發表聲明稱，威航均價為每輛230萬歐元(約合人民幣1620萬元)。
新加坡桑福德伯恩斯坦公司分析師Max Warburton評價説，威航成為車壇傳奇，並不只是因為其速度強勁，還因為其生産成本昂貴，幾乎是賠本生意。伯恩斯坦在關於歐洲産業最失敗産品的報告中説，大眾在每輛威航上投入了460萬歐元，在研發和銷售該車過程中工投入了17億歐元。
布加迪品牌最初創始人為設計師艾托雷•布加迪(Ettore Bugatti)。1998年，該公司被大眾收購，併為其注入了新的活力。當時，公司的目標是生産一輛強勁的汽車，速度可達到400公里每小時(249英里每小時)，造型時尚，駕乘舒適。2005年，第一輛威航首次亮相。
絕版威龍被中東一位身份不明的土豪購入。布加迪透露，該車型幾乎一半都售往歐洲，而四分之一被美國買主收入囊中。
威航的後繼車型
去年10月，據知情人士透露，大眾正在研發新的布加迪車型，併為威航的繼承者預設了至少三種不同的概念車型，其中之一配置了比Grand Sport Vitesse的1200馬力發動機強勁25%的動力配置。
大眾設計總監Walter de Silva表示，新款布加迪車型將在2015年年末或2016年初揭露其神秘面紗。
與威航相同的是，其後繼車型定位高端，與帕加尼、蘭博基尼、邁凱倫和科尼賽克屬於同級車型。手工超跑製造商科尼賽克將在下周的日內瓦車展上展出Agera RS和新款Regera。
