2月26日，中國證券報記者從交通運輸部新聞發佈會上獲悉，交通部將投入超4500億元建設高速公路和普通國道“斷頭路”。2015年完成高速公路電子不停車收費系統(ETC)全國聯網，在20個城市實現公交一卡通互聯互通。

　　此外，2015年將新改建農村公路20萬公里、新增2000個建制村通客車、改造農村渡口800道並更新老舊渡船300艘、完成溜索改橋100對、實施公路防護工程3萬公里、改造危橋3000座、建設100對高速公路示範服務區。

　　4500億元打通“斷頭路”

　　交通部辦公廳副主任張曉冰表示，2015年交通部將實施國道聯網項目。原國家“7918”高速公路網現有“斷頭路”路段23個，普通國道有瓶頸路段36個，2015年底前力爭全部開工建設。

　　交通運輸部規劃司巡視員于勝英介紹，全國一共有國家高速公路斷頭路46個共3954公里，到目前為止已開工12個，已經批復初步設計即將開工有16個項目，已經報給國家發改委待審批10個項目，目前正在開展前期工作還有8個項目。普通國道瓶頸路段一共36個項目共2789公里，已開工15個項目，6個項目即將開工，還有15個項目待審批或進行前期工作。

　　投資方面，于勝英錶示，“國家高速公路斷頭路建設的平均造價每公里約為1億-1.2億元，普通國道瓶頸路段每公里造價約為1500萬-2000萬元。”按此測算，高速公路和普通國道斷頭路建設總投資超4500億元。

　　此外，還將推進農村公路新改建項目。新建改建縣道、鄉道、村道20萬公里，西部地區重點推進建制村通硬化路建設，東中部地區以及西部相對發達地區重點實施農村公路的改造提升；2015年擬實施危橋改造3000座、12萬延米。積極推進農村客運車輛標準化。未來將對目前的客車車型標準進行修訂，加快推廣經濟適用的農村客運車型。

　　基本實現ETC全國聯網

　　在ETC聯網項目方面，張曉冰介紹，在2014年已實現14個省市ETC聯網基礎上，今年基本實現高速公路ETC全國聯網，打破分割管理現狀，提高通行能力和效率，有效緩解收費站交通擁堵，發揮路網整體效益。

　　2015年，交通部將選擇京津冀、長三角、珠三角、長江經濟帶城市群等重點區域率先啟動互聯互通，實現20個以上城市互聯互通，促進城鄉客運一體化發展。

　　交通運輸部運輸司副司長王水準表示，今年將啟動京津冀地區一卡通互聯互通工作，爭取2017年實現京津冀交通一卡通跨區域跨交通方式的互聯互通。同時，立足綜合運輸體系發展的角度來實現公交、地鐵、出租汽車等多種交通方式以及其他交通服務設施支付體系等的跨地域互聯互通。

　　分析認為，我國ETC聯網推動了公路收費系統的全面升級和業務發展。由此形成的ETC清分結算平臺，成為公路交通系統繼路網管理平臺之後第二個實時部省資訊共用平臺。

　　A股公司中，中海科技主營ETC産品、智慧交通系統視頻交通參數和事件檢測器産品、智慧交通整合業務配套産品，其ETC聯網工程項目已覆蓋華東等區域市場。億緯鋰能提供ETC電子標簽的內置電池和超級電容器，皖通科技擁有ETC混合車道收費系統的軟體著作權。航太資訊研發了ETC高速公路不停車收費管理系統和基於RFID的車輛智慧管理系統。數字政通收購的公司漢王智通的高速車輛不停車收費ETC項目已經進入第五批國家重點節能技術推廣目錄。上述公司有望分享全國ETC聯網投資盛宴。

　　高速公路“斷頭路”及農村公路建設投資的加大，則將為涉及公路建設相關公司帶來巨大收益，如達剛路機、寶利瀝青、國創高新等。隨著“斷頭路”的打通，對高速公路上市公司也將帶來利好。