2月4日，在德國斯特加特市的戴姆勒集團總部，一場開放式的戴姆勒年報發佈會晚宴正在舉行。這是戴姆勒集團沿襲多年的習俗，集團高層與投資人還有來自全球各地的媒體，就戴姆勒過去一年的業績進行交流。隨後的一天，戴姆勒正式公佈2014年年度業績，並舉行説明會。

　　戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-賓士乘用車集團總裁蔡澈博士(Dr. Dieter Zetsche)也進入會場後，與投資人簡短交流了幾分鐘後，蔡澈主動找到中國媒體進行交流。“我很開心在德國見到中國媒體，因為你們總令我想起中國市場的驕人表現。“蔡澈説道。

　　蔡澈的好心情很容易理解。在2月5日公佈的戴姆勒公司2014年財報中，戴姆勒的銷量、營業額和息稅前利潤(EBIT)均創下歷史新高。“中國市場的快速增長為集團業績貢獻了巨大力量。”蔡澈向記者表示。而今年是中國媒體是第一次受邀請前來總部參與業績説明會。戴姆勒中國的人士認為，這是中國市場地位提升的重要標誌。

　　得益於包括中國在內的新興市場出色表現，在過去的一年裏，戴姆勒集團銷量實現了顯著增長，總量超過250萬輛，同比增長8%。這一增長主要歸功於梅賽德斯-賓士乘用車業務(增長10%)、梅賽德斯-賓士輕型商務車(增長9%)和戴姆勒卡車增長(增長2%)。但戴姆勒客車業務2014年的銷售額卻略低於去年。

　　基於集團總銷量的增長，2014年，戴姆勒營業額增至1299億歐元，增長率達10%。公司的息稅前利潤高達108億歐元，創下公司歷史新高。不過，這一成績相較于戴姆勒的主要競爭對手寶馬和奧迪而言，仍處於劣勢。

　　“至2020年，戴姆勒要成為高端車的領軍者和全球利潤最高的汽車製造商，並達到公司前所未有的收益率水準。”蔡澈表示。

　　加碼“四大戰略方向”

　　要完成2020年的目標，蔡澈認為戴姆勒需要在結構上進行改變。去年，戴姆勒利潤增長的主要貢獻者是旗下的乘用車和輕型卡車這兩大業務板塊。

　　戴姆勒的業績報表顯示，梅賽德斯-賓士乘用車2014年年度銷售額增長了10%，總銷量超過172萬輛，營業額達736億歐元，猛增14%創歷史紀錄。該業務領域的息稅前利潤漲勢強勁，從40.06億歐元增至58.53億歐元。銷售利潤率更是大幅增長了8%(2013年為6.2%)。

　　而梅賽德斯-賓士輕型商務車的銷售在2014財年再創新高。其銷量增長9%至29.5萬輛，營業額達到100億歐元。

　　但蔡澈認為戴姆勒的盈利點還不夠多。除了乘用車、卡車、輕型商用車、客車這傳統的四大業務之外，戴姆勒對未來的發展進行了規劃。蔡澈表示，未來要從四大戰略方向進行發展，其中核心業務為一個方向，另外三個方向分別是綠色技術、汽車網路化和新出行方案。

　　蔡澈透露，在新能源汽車方面，戴姆勒將進行重點佈局，預計到2017年前會向市場推出10款插電式混合動力汽車。“新能源汽車是未來。”蔡澈表示。在新能源汽車快速增長的中國，戴姆勒與中國比亞迪企業合資建立了僅生産電動汽車的騰勢品牌。

　　除此之外，戴姆勒正全力開發金融服務和新出行方案這兩大板塊。金融業務板塊為核心業務第五大板塊。去年，戴姆勒在這個業務板塊上取得了突破性的進步。“金融是公司去年所有板塊中最成功的。“蔡澈説。

　　戴姆勒金融服務在2014財年共簽訂130萬份新的融資和租賃合同，合同總金額達到了479億歐元。所有新簽合同的總值增加了18%。

　　“去年共有超過330萬輛汽車採用金融或租賃服務，創前所未有的佳績，而且違約率非常低。這塊希望有明顯進步。“蔡澈表示。而在戴姆勒旗下的全球最大汽車共用品牌car2go的推廣上，戴姆勒首席財務官雲波(Bodo Uebber)表示，“某些區域我們已經實現盈利或者收支平衡，爭取使得全球的業務量從現在的1億歐元提升到10個億。“

　　強化中國市場

　　但不論戴姆勒的全球計劃是怎樣的，中國市場都是重點區域。實際上在當日的發佈會上，戴姆勒未來在中國的市場策略和發展方向也成為國外媒體關注的重點方向之一。

　　而蔡澈的回答直接從中國市場開始。他先展示了戴姆勒過去一年在中國市場的改變以及大幅領先的增長，然後公佈了在中國市場的未來計劃。“中國市場不是任何一個市場，任何勝出都必須以中國視角來制定戰略方向。“蔡澈説。

　　在接下來的兩年中，戴姆勒會投入250億歐元(約1700億人民幣)到研發之中，蔡澈表示，研發資源要傾向於中國市場，在中國，戴姆勒已經建立了一隻500人的研發隊伍。蔡澈在發佈會現場還向媒體們展示了中國研發團隊設計的概念車。

　　戴姆勒眼下在中國已經有三個合作夥伴，在乘用車上，賓士品牌與北汽集團合作；在新能源汽車上，戴姆勒與比亞迪進行了合資。在商用車上，戴姆勒與國內第一大商用車製造商福田建立了合資公司福田戴姆勒。這三個板塊均被認為增長潛力巨大。“未來戴姆勒可能三分之二的車都是中國造。“蔡澈稱。

　　實際上，在蔡澈規劃的2015年兩大重點利潤拓展方向上，中國市場也是十分關鍵。在金融業務上，中國市場的金融租賃過去一年增長了三倍左右。去年，戴姆勒將在中國的金融公司資本提升了五億元以滿足市場的需要。

　　此外，在出行方案板塊，戴姆勒旗下的全球最大汽車共用品牌car2go在今年初已經正式宣佈進入中國市場，這被視為未來增長的重要方向。“這種模式既可以開展新業務，也可以為我們轉化潛在客戶，我們的自動駕駛技術也可以有所應用。“雲波説。