在市場摸爬滾打近一年之後，北汽新能源對未來發展路徑做出詳盡規劃。

　　1月25日，北汽新能源在2015年（首屆）全球價值鏈大會上正式發佈了“衛藍事業計劃2.0”和充電業務戰略；並宣佈到2020年，將實現新能源整車銷售20萬輛，完成10000個自建公共充電設施等目標。

　　這無疑是一幅宏偉的藍圖。“隨著2014年新能源汽車的消費市場逐步打開，新能源汽車將成為2015年北京汽車市場的重要增長點。”北京北辰亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝對新能源汽車的市場前景表示肯定。對於北汽新能源來説，這無疑也是良好的外部契機。

　　藍圖繪就

　　根據“衛藍事業計劃2.0”戰略，北汽新能源基於市場佔有的預期，將在近兩年內推出11款新能源産品。其中2015年推出6款新車，2016年將推出5款新車。

　　據了解，即將於2015年推出的産品，包括基於已經上市的EV200打造的EV200經濟型産品，以及增加了電池容量的2015款EV200，同時還有稍高級別的EV300車型等。另外，入門級車型還規劃了一款精品版車型，但目前還未正式定名。而在2016年，將推出換代的EV200車型，以及PH300和中級車ES210，同時還將推出中大型新車ER500。

　　在北汽推出EV200以及ES210等新能源車型之後，其産品線將進一步拓寬，不僅有現款車型的改款及換代車型，同時未來的新車還將逐步覆蓋到多個級別中。“到2020年，力爭實現整車銷售20萬輛以上，降低碳排放20%以上，其中，2015年實現整車銷售2萬輛以上。”北汽新能源總經理鄭剛表示。

　　而新能源汽車要想實現真正的發展，充電樁業務的推進必不可少。“一直以來，充電設施建設都是消費公眾最為關心和焦慮的問題，也是影響新能源汽車推廣的關鍵因素。”業內人士分析稱。根據“衛藍事業計劃2.0”戰略，北汽將在充電業務方面推行“441”充電業務戰略規劃。第一個“4”指加快完善體系建設、充電服務平臺、充電佈局和增值服務四大板塊；第二個“4”指重點佈局北、上、廣、深四大城市；而“1”則是指完成10000個自建公共充電設施。

　　數據顯示，截止到目前，北汽新能源已完成1800余個私人充電設施建設；在公共充電設施方面，北汽新能源自建公共充電設施200余個；此外，針對500輛北京城區純電動計程車，北汽新能源將與相關單位合作，建設4個場站共計205個充電設施。與此同時，北汽新能源還與國家電網、中石化等大型央企展開闔作，在其網點建立充電服務設施，構建完善的充電網路。

　　順勢而行

　　與北汽新能源集中發力幾乎同時，我國新能源汽車市場正開始逐步復蘇。

　　數據顯示，2014年，北京共推廣新能源汽車8050輛，總計推廣節能、新能源與清潔能源汽車共1.3萬輛。純電動車方面，2014年，北京在各領域累計示範應用純電動汽車7873輛，其中公共領域4261輛，私人領域3612輛。

　　北汽則是北京地區新能源汽車銷量的主要貢獻者之一。2014年北汽新能源出貨量達5510輛，實現同比增長238%，成為國內銷量排名第一的純電動汽車企業。

　　2015年，新能源汽車的發展還將迎來更多利好。按照此前北京公佈的機動車數量調控辦法，北京今年小客車全年15萬個指標中，普通小客車指標由去年的13萬個調整為12萬個，較去年減少8.3%，比2013年降低50%。而新能源車指標則由去年的2萬個調整為3萬個。相對於北京普通小客車越來越低的中簽率，新能源車再次備受關注。

　　“新能源汽車搖號指標逐年增加將滿足剛需人群購車需求，而中央及地方財政購車補貼、免征汽車購置稅，減輕了消費者的購車成本。另外，廠家的購車優惠及減免充電樁安裝費、電費政策減少了消費者的使用費。”顏景輝進一步解釋稱。

　　據北汽集團董事長徐和誼預計，不僅是在北京市場，2015年新能源汽車會在全國範圍內迎來高速增長期。汽車工業協會數據顯示，2014年我國新能源汽車累計銷售74763輛，同比增長320%，其中普通消費者購買新能源汽車數量佔比超過60%。而純電動汽車也實現了45048輛的銷量，較2013年上升了211%。北京市新能源汽車發展促進中心主任牛近明預估，到2017年，新能源和清潔能源汽車應用規模將達到20萬輛。

　　政策推手能否與企業規劃形成合力，真正推動新能源汽車市場的騰飛？留待市場給我們最終的答案。