2015新年伊始，對於廣汽菲亞特有別樣的意義。

　　1月19日，廣汽股份低調發佈一則公告稱：根據國家相關部門的批復，菲亞特集團已將其持有的廣汽菲亞特25%股權，轉讓給克萊斯勒亞太投資有限公司，同時完成本公司與克萊斯勒亞太投資有限公司分別對廣汽菲亞特18億元人民幣的的增資，上述股權轉讓及增資完成後，2015年1月13日完成了工商登記。

　　股權轉讓之後的變化是，克萊斯勒亞太投資有限公司持股40%、菲亞特集團汽車有限公司持股10%，而廣汽集團持股50%不變。

　　於此同時也宣佈，廣汽菲亞特正式更名為：廣汽菲亞特克萊斯勒有限公司(以下簡為廣菲克)，註冊資本：人民幣60億元，法人代表為：馮興亞。

　　變更實為Jeep國産鋪路

　　廣汽菲亞特股權的變革及公司的更名，顯然是為克萊斯勒Jeep國産鋪路——不久前，廣汽集團與克萊斯勒共同發佈了合資項目發展戰略，其中規劃廣汽菲亞特到2016年底將有3款Jeep品牌的新産品陸續投産。而到2018年，Jeep品牌預計在中國將擁有從緊湊型SUV到全尺寸豪華SUV的全線産品，成為覆蓋細分市場最全面的SUV品牌之一。

　　除明確國産車型之後，廣汽集團與菲亞特克萊斯勒汽車集團共同發佈的合資項目發展戰略中，還著重提到雙方將成立獨立的銷售公司，負責Jeep、菲亞特及克萊斯勒品牌所有國産車型和進口車型的銷售管理、市場行銷、産品規劃和售後服務等職能。這意味著三品牌的銷售網路將合併。

　　在距離Jeep車型國産僅有一年多的背景下，廣汽和菲亞特克萊斯勒的博弈似乎已告一段落。但令人疑惑的是，此次“廣汽菲亞特的更名及股權變更”，連該公司的一些人都表示：完全不知情，只是媒體報了，才有所了解。

　　目前廣汽菲亞特的官網仍舊是老樣子：高挂廣汽菲亞特的LOGO，也沒有有關此次變更的任何消息——一位廣汽菲亞特員工表示，官網未改是因為至今沒有收到通知。

　　除了廣汽股份的一則公告，再無任何官方發佈。網易汽車致電廣汽及克萊斯勒相關人士，也表示沒有進一步的資訊。

　　證券分析師曹鶴認為，“通常一家公司的高層決策機構人員組成，與股權比例息息相關，未來新合資公司中克萊斯勒品牌派駐人士佔比可能會遠高於菲亞特，這也正是未來車型投放計劃和整體發展戰略思路的體現。”

　　這也意味著廣菲克的高層組成，必然也隨之改變。此次克萊斯勒在合資公司持股高達40%，強勢地位異常凸顯。

　　鄭傑或任廣菲克總經理

　　一位接近菲亞特克萊斯勒的消息人士向網易汽車表示，鄭傑將接替柏恩翰，出任廣菲克合資公司的總經理。對此，廣汽及菲亞特克萊斯勒公關部人士均表示：不知情，以官方發佈為準。

　　　　克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司總裁兼總經理 鄭傑

　　事實上由鄭傑擔任總經理符合變更後的新合資公司邏輯，其一：股比決定職位。

　　鄭傑目前是克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司總裁兼總經理，負責克萊斯勒在中國大陸地區的所有行銷運營工作。她同時還擔任克萊斯勒集團有限公司亞太區克萊斯勒品牌負責人。由這位克萊斯勒中國最高負責人作為新掌門，自然也就順理成章。

　　其二：鄭傑這幾年帶來克萊斯勒在中國市場一路狂奔，成績顯著。Jeep進口車連續三年高速增長——年銷量已經由2萬多(2010年)臺躍升到10萬台。2014年，Jeep在中國的銷量增長49%，成為Jeep全球全年漲幅最高的區域。

　　所以，對於鄭傑或將擔任新合資公司掌門，看上去似乎也是眾望所歸。但對於她來説，挑戰更大了，博弈也更為複雜。對於鄭傑，一個不得不提的標簽是：首位執掌跨國汽車企業在華業務的中國本土職業經理人，而且是位女性。

　　也許有人會問，在男性主導的汽車業中，女性領導者的優劣勢是怎麼樣的？

　　她不久前曾如是回答：“我很少在工作中帶入我的女性角色。但是從客觀來看，女性的韌性、適應能力、多線程管理等特質，會讓女性領導者更能契合現今的商業環境。當然，感性不能恣意發揮，實現理性和感性超越性別的平衡，才是管理的最佳境界。”