在菲亞特完成對克萊斯勒股權收購，成立菲亞特克萊斯勒汽車股份有限公司(以下簡稱菲克集團)，確定2018年全球700萬輛宏偉銷售目標之後，繼續擴大在中國的投資計劃成為該集團的必行之策。

　　在今年的廣州車展上，廣汽集團和菲克集團共同宣佈，進一步通過廣汽菲亞特合資企業深化雙方在中國合作的戰略，作為這一戰略的重要組成部分，克萊斯勒品牌也將在中國實現國産。

　　不僅如此，在Jeep品牌首先實現三款車型國産的基礎上，2018年該品牌計劃在華推出全係産品。

　　在克萊斯勒品牌國産計劃落地的同時，廣汽集團還與菲克集團宣佈，未來兩個集團將成立獨立的銷售公司，負責菲亞特、克萊斯勒、Jeep三個品牌國産和進口車型的銷售，實現生産和銷售的完全分離。同時，未來廣汽菲亞特和克萊斯勒在華的優質經銷商將成為銷售的中堅力量。

　　克萊斯勒品牌將國産

　　廣汽集團與菲克集團的合作還要回溯到四年前。2010年3月，經過漫長的談判，廣汽集團與菲亞特集團按照50:50的股權比例成立廣汽菲亞特合資公司。

　　2012年，面對中國這個全球最大的汽車市場，在菲亞特二次入華，背水一戰的背景下，菲克集團CEO馬爾喬內在廣汽菲亞特首款車型菲翔下線時曾明確表示，將在華實現多品牌復興計劃。

　　2013年1月，菲亞特集團、克萊斯勒集團與廣汽集團共同對外宣佈，克萊斯勒集團的Jeep品牌將成為下一個在廣汽菲亞特合資公司國産化的品牌。然而此前已經傳得沸沸颺颺的克萊斯勒品牌國産計劃一直沒有下文。

　　今年上半年，菲亞特集團百分之百收購克萊斯勒股份，成立菲克集團。不少業內人士將此解讀為這是克萊斯勒品牌將在華國産的一個重要信號。

　　根據菲克集團的規劃，2018年該集團全球銷量計劃達到700萬輛，中國市場銷量計劃達到78萬輛。雖然Jeep和菲亞特品牌成為這一目標的兩個重要支柱，但這仍是不夠的。

　　來自全國乘用車聯席會的數據顯示，今年前10月，廣汽菲亞特累計銷量為5.21萬輛，離今年的銷售目標10萬輛相去甚遠。

　　雖然Jeep品牌在華銷量實現了快速增長，但是據克萊斯勒在華的一位經銷商透露，根據克萊斯勒的規劃，今年Jeep品牌在華的銷量將為10萬輛左右。截至今年底，Jeep和菲亞特兩個品牌在華銷量也不足20萬輛，距離78萬輛的目標有很大的差距。

　　為此，菲克集團宣佈在華實現克萊斯勒品牌國産，並與菲亞特品牌共同組成更豐富的轎車産品陣容。而這是克萊斯勒退出與北京賓士合作，首次國産計劃失敗之後的第二次起航。

　　同時，在廣汽菲亞特到2016年底陸續投産3款Jeep品牌新産品的基礎上，2018年Jeep品牌計劃在中國推出從緊湊型SUV到全尺寸豪華SUV的全線産品。

　　將組建新銷售公司

　　隨著廣汽集團和菲克集團合作的進一步擴大，Jeep品牌國産車型投産在即，未來Jeep、克萊斯勒全新國産車型的銷售渠道規劃也已經浮出水面。

　　根據廣汽集團和菲克集團的協議，未來廣汽集團將和菲亞特集團成立合資銷售公司，負責Jeep、菲亞特及克萊斯勒品牌所有國産車型和進口車型的銷售管理、市場行銷、産品規劃和售後服務等，實現銷售與生産職能分離。

　　廣汽菲亞特長沙的生産基地將繼續為長沙和廣州的發動機生産和整車生産提供支援。未來該生産基地將繼續管理合資企業的全部生産活動，包括裝配、品質、産品工程和供應鏈管理等。

　　作為框架協議的一部分，廣汽集團和菲克集團將開始為拓展銷售網路搭建基礎。現有的廣汽菲亞特和克萊斯勒的銷售網路中，業績表現優秀的經銷商夥伴，將成為未來Jeep品牌的SUV銷售網路和菲亞特/克萊斯勒品牌轎車網路的中堅力量。未來，隨著更多的經銷商合作夥伴加入，2018年經銷商網路計劃實現翻一番的目標。

　　實際上，近年來不管是廣汽菲亞特還是克萊斯勒(中國)，都已經開始了加速擴網的計劃。

　　據廣汽菲亞特執行副總經理王秋景介紹，經過大力拓網，截至2014年底，廣菲經銷商將達到220家，二級網點210家，銷售網路共計430個。有數據顯示，截至2013年底，克萊斯勒在華經銷商共有180家，2015年計劃達到360家，實現數量翻番。

　　有分析認為，未來新的銷售公司或將平衡股東各方的利益關係，而克萊斯勒 (中國)或將繼續發揮SUV銷售領域的特長，廣汽菲亞特則側重於轎車車型的銷售。