2024年11月28日 星期四
據《汽車新聞》歐洲版10月21日消息，戴姆勒集團于當日宣佈，為了增強競爭力，公司決定在北美投産新一代賓士淩特(Sprinter)大型商務車，同時將部分産能從德國轉至北美。
目前，戴姆勒集團正從德國運輸生産裝備，在美國南卡萊羅納州的德森(Ladson)組裝賓士淩特。
賓士輕型商用車業務總裁沃克 莫辛維格(Volker Mornhinweg)表示：“公司只有在北美自由貿易協定(NAFTA)區範圍內生産大型商務用車，才能滿足北美市場對其日益增長的需求。”莫辛維格表示，自接下來的幾個月內，戴姆勒將確定今後在北美自由貿易協定區內生産賓士淩特的工廠區域。北美自由貿易協定主要包括墨西哥、美國及加拿大。
由於進口關稅高，戴姆勒一直在德國Duesseldorf和Ludwigsfelde兩個工廠生産賓士淩特，然後將其銷往美國。商用車先是被部分拆卸，然後在德森組裝成梅賽德斯和弗萊特林那(Freightliner)品牌。戴姆勒表示，由於交貨時間長，因此當美國客戶購買車輛時，價格會較原先高出許多，此外，這一拆卸組裝過程也使得公司在競爭中處於劣勢。
現在，繼德國之後，美國成為了淩特的第二大銷售市場，根據戴姆勒提供的數據，2013年，戴姆勒共在美國售出約2.3萬輛淩特商務用車。
戴姆勒將繼續在德國Duesseldorf和Ludwigsfelde工廠生産賓士淩特，並決定在這兩個工廠總共投資約4.5億歐元(約合人民幣35.05億元)來生産新一代賓士淩特。其中的部分資金將用於車身修理店、噴漆車間和Duesseldorf工廠生産線的改善和提高。
目前，Duesseldorf工廠為戴姆勒集團最大的商用車生産廠，擁有6500名員工，年産量約為15萬輛。Ludwigsfelde工廠擁有2000名員工，年産量約為5萬輛。
在結束了同大眾公司的合作後，戴姆勒正在重組其輕型商務用車業務。戴姆勒推出大眾版的淩特，命名為大眾Crafter，但該項目將於2016年終止。因此，大眾決定在波蘭的Wrzesnia投資新工廠，生産Crafter。
