東風日産再次加碼北方戰略。10月18日，籌建28個月的東風日産大連工廠正式投産。至此，東風日産已擁有廣州、襄陽、鄭州、大連四大生産基地，南北縱橫的戰略佈局初步形成。

　　據記者了解，大連工廠一期總投資額達50億元，年産能15萬輛，先期將主要生産新奇駿，不過由於具備柔性生産能力，未來還將會有更多車型在此生産。

　　東風日産乘用車公司副總經理任勇向記者坦言，目前東風日産在全國發展存在明顯失衡，如在大本營廣東的市場佔有率排名第一，為14%~15%，但是北方市場僅為5%，哈爾濱、長春等個別地區還低於這一數字。大連工廠的投産將為東風日産在北方市場提升“存在感”，助力北方市場突圍。

　　2012年6月，東風日産正式提出了北方戰略，將戰略核心地選在東北市場表現最好的大連，欲由此起步帶動其在周圍多個區域市場的影響力。

　　參照此前大眾南方戰略的經驗，大眾2012年前10月在南方市場佔有率約為19%，比2009年提高了6個百分點。據東風日産乘用車公司製造總部專職副總部長、大連工廠總經理陶晉介紹，未來東風日産在北方市場的佔有率將力爭達到10%以上。

　　據了解，為提高供應鏈效率，提升區域市場的成本競爭力，大連工廠先期或將引入約60家東風日産的零部件供應商，與其同步化生産，實現近地化産業配套。同時，東風日産也將其北方物流中心庫設于大連。

　　值得注意的是，與東風日産其他幾個生産基地相比，大連工廠的獨特地理位置也為其未來發展規劃增添了想像空間。該工廠毗鄰碼頭，並且地處大連保稅區，可以享受國家保稅政策，因此除了能為南北運輸提供物流保障外，還可能將為未來東風日産的出口事業奠定重要基礎。

　　隨著大連工廠的正式投産，東風日産四地八廠的南北縱橫格局正式形成。廣東花都工廠主要生産除天籟之外的所有東風日産車型，以及純電動車啟辰晨風，生産能力為75萬輛；産能達到25萬的襄陽工廠則主要以高端車為主；鄭州工廠未來將以啟辰品牌作為重點，生産能力為20萬輛。加上剛剛投産的大連工廠，目前東風日産總體生産能力已經達到135萬輛，為未來幾年的銷量增長以及新品導入提供了産能保障。

　　記者注意到，今年前9個月，東風日産的累計銷量為67.4萬輛。根據此前東風日産定下的全年110萬輛銷量目標，接下來3個月平均銷量需達到14.3萬輛，遠超過公司目前平均7.4萬輛的月銷水準，因此目標完成難度較大。

　　任勇在接受媒體採訪時坦言，今年並非東風日産的産品“大年”，除了3月上市的新奇駿以及7月上市啟辰R30，東風日産幾乎沒有其他新車型助力。

　　曾經的主力車型騏達、陽光等産品均處於下滑通道，在保持高速增長的高端中級車細分市場，東風日産僅有軒逸一款車型。相較而言，北京現代、東風悅達起亞等企業都相繼加碼這一細分市場，分別推出了名圖、K4等車型。

　　雖然東風日産通過行銷創新，在一定程度上緩解了終端的銷售壓力，但從目前的情況來看，這並非長久之計，加快産品導入任務仍然緊迫。

　　“今年我們是在為明年和未來的增長打基礎，明年會有4款全新車型，每一款新産品都有非常清晰的目標。”任勇再次強調，此前的目標計劃不會動搖。根據東風日産2011年發佈的事業中期計劃，2015年，東風日産將挑戰130萬輛銷量目標。