2024年11月29日 星期五
據《名車志》日前報道，大眾高管日前確認稱，新一代大眾帕薩特中級轎車將在歐洲衍生CC和Alltrack版本。未來一段時期內美國市場上的帕薩特將進行改款，但並非採用MQB平臺的新帕薩特。
大眾品牌總設計師畢肖夫(Klaus Bischoff)日前透露，新近問世的第八代大眾帕薩特(帕薩特B8)將擁有多款衍生車身形式，“轎車和旅行車版本已經完成設計。現在我們正在開發衍生型號，例如CC、插電式混合動力車和Alltrack全地形車。”
早先德國媒體曾表示，第八代帕薩特將有6種車身形式，包括四門轎車(Sedan)、兩門轎跑(Coupe)、敞篷車(Convertible)、五門掀背車/旅行車(Station Wagon)、跨界車/SUV和CC。其中五門掀背車和四門轎車率先發佈，並已經在10月巴黎車展和公眾見面。預計Alltrack版將在2015年上市，而CC衍生版則于2016年問世。
大眾CC緊跟梅賽德斯-賓士CLS步伐，成為市場上最早的“四門轎跑”之一。該車出自前大眾總設計師居納克(Murat Günak)手筆，以流暢外形、強勁動力和高檔內飾著稱。2013年大眾CC進行升級，成為當前的形態。據稱，現款CC仍將繼續生産兩年左右，之後被帕薩特B8衍生的全新CC所取代，可能名稱為2017款車型。
新一代大眾帕薩特CC將繼續扮演更具備運動特點的角色，和新一代帕薩特共用輕量化先進MQB(Modularer Querbaukasten)發動機橫置模組化平臺。
預計新CC將會進入美國等市場，這將拉大當地帕薩特和CC之間的差距，原因是明年開始美國市場的帕薩特(NMS新中級轎車)將著手改款，但仍基於PQ46平臺，而非MQB平臺，該平臺比MQB重，並且不如MQB先進。2016至2017年，新CC在美國銷售時，第八代帕薩特尚不能確定是否已經進入美國市場。
而插電式混合動力車則是指帕薩特GTE，本月巴黎車展上該車首次與公眾見面，百公里油耗可降低至2升水準。
帕薩特Alltrack則不太可能在美國發佈。取而代之的是同樣以MQB平臺為藍本的七座跨界車，其概念車即為2013款CrossBlue。
