克萊斯勒(中國)銷售有限公司總裁兼總經理鄭潔兩年前才成為一個iPhone的用戶，在此之前她曾是一名不折不扣的諾基亞“鐵粉”，堅持到最後一款Windows手機。“但凡給我一點理由，我都會堅持用”。

　　言外之意，她期待重拾諾基亞的那一刻。“作為女人，有時我覺得情感的連接甚至強過産品力的連接。”鄭潔篤信如同她對諾基亞的不捨，中國扔有一批“大隱于市”的JEEP“鐵粉”，期待她所帶領的團隊，給他們一個重新購買JEEP的理由。

　　2008年開始，鄭潔辭去通用汽車公共事務及傳播部總監的職務，跳槽至克萊斯勒，擔任其中國銷售公司副總裁及亞太區市場和傳播總監。2年後，她被任命為克萊斯勒中國區總裁。原因在於，高層認為“她更懂中國。”

　　彼時克萊斯勒在華銷量僅有2萬輛，隨後克萊斯勒的銷量呈現出爆髮式井噴，2013年已達8.9萬輛。

　　究其原因，“天時地利人和”，三大要素鄭潔佔全了。從臨危受命，到與經銷商並肩作戰，迎來更具市場侵略性的産品。銷量的增長是諸多因素的疊加。

　　小米創始人雷軍曾調侃，“站在風口，豬能飛天。”但鄭潔對此不屑一顧，“實力不具備，即便能飛上天也會掉下來。”

　　今天JEEP的産品力、整體全路況實力、技術實力、設計實力和製造實力，都與以往有了巨大提升。

　　今年鄭潔提出克萊斯勒在華的目標是達到10萬輛，遠期目標到2018年克萊斯勒預計在華將達到50萬輛。

　　設定該目標的前提是，按照如今中國車市的增勢，2018年SUV市場規模將超過600萬輛，“對於任何一個要做第一的領導性品牌，佔據10%的市場份額是基本定律”。按此邏輯，2018年50萬輛的目標不是“過激”反而是“保守”。

　　如果説前4年的克萊斯勒是鄭潔導演的序幕，那麼2014年開始突破10萬輛的克萊斯勒將正式進入“國産”第二篇章，屆時中國會國産三款以上的JEEP車型，其中包括緊湊型和小型車市場，每個子市場鄭潔的目標都是前三。

　　鄭潔認為，克萊斯勒在中國擁有龐大的潛在買家，吸引他們的分為兩條主線，即産品力和品牌共鳴。

　　在産品力方面，克萊斯勒將進一步強調全路況能力，而TrailRated可以為SUV車型的四驅能力做出區分，分別從牽引力、循跡性、機動性、通過性、涉水能力五個方面檢驗SUV的“撒野”性能。克萊斯勒希望借此重新定義消費者心中“豪華SUV領導者”的形象。

　　撇開産品，鄭潔邀請王石、馮小剛、胡歌等多位行業精英為JEEP廣告擔任代言人，在最新的廣告中，她甚至直接披掛上陣。

　　廣告中的JEEP只是一個貫穿劇情的道具，穿梭于不同時代和人物的場景切換，車已不再重要，鄭潔希望賦予這個充斥“美國符號”的品牌以更多的“中國情感”。“其實每個人心中都有一個JEEP，我只要找到50個這樣的人就可以了”。