2024年11月28日 星期四
在克萊斯勒、捷豹路虎、奧迪、賓士幾家企業對新車和零部件價格進行下調後，寶馬中國、廣汽豐田、廣汽本田三家車企也分別發表公告稱，將對部分零部件價格進行調整，其中寶馬是今年年內第二次大幅下調零部件價格。
寶馬宣佈，將從8月11日起，進一步下調原廠零部件的批發價格，包括車身、壓縮機、發電機、電瓶和剎車盤等在內的2000余件産品，平均降幅達20%，其中車身部件下調45%、發電機下調40%、電瓶下調25%、剎車盤下調20%等。
廣汽豐田宣佈將於8月18日起下調部分零部件價格，但並沒有透露涉及的零部件種類和下調的幅度。
廣汽本田也發佈公告，宣佈為積極響應發改委對於廣汽本田零部件等相關領域的關注，從9月1日起對部分零部件價格實施下調，據悉，此次涉及調價的零部件品種或接近3萬種。
有趣的是，同為合資品牌，廣汽三菱副總監理杜志堅在被記者問到是否接到問詢函一事，杜志堅輕鬆的表示目前廣汽三菱尚未被約談，至少他沒有被約談。他表示，支援反壟斷，反壟斷有利於汽車行業的健康發展。
至此，已有七家外資汽車品牌宣佈對新車或零部件價格進行下調，分別為克萊斯勒、捷豹路虎、奧迪、賓士、寶馬、廣豐、廣本，其中四家為豪華品牌。
國家發改委新聞發言人李樸民在週三的新聞發佈會上表示，國家發展改革委對汽車及配件的反壟斷調查開始於2011年年底。他在發佈會上明確表示，上海克萊斯勒、湖北奧迪，以及日本12家企業確實存在壟斷行為，將於近期進行處罰，賓士是否存在壟斷，仍在調查。
而上述汽車企業在發改委做出公開表態之前就已經做出了反應。7月25日，捷豹路虎中國便宣佈，對旗下3款車型的廠商指導價格進行大幅調整，其中包括路虎攬勝加長版5.0 V8。緊隨其後的是一汽大眾奧迪，于7月26日發佈官方聲明稱，將於8月1日起主動下調國産車型的原裝配件價格。在捷豹路虎、奧迪宣佈降價一週後，8月3日賓士宣佈從9月份開始，下調旗下車型部分維修配件的價格，平均降價幅度達15%。
