一汽豐田亞洲龍靜態解讀 比凱美瑞定位還高些

　　自從國産銳志走後，一汽豐田就沒有一款像樣的中大型轎車。皇冠畢竟定位於更高一級別的豪華市場，且還是後驅佈局。因此，一汽豐田迫不及待需要在該領域拿出一款像樣的中大型轎車，且還要是前驅，才能更好地同凱美瑞、雅閣、邁騰等車型抗衡，於是全新亞洲龍來了。據悉，全新亞洲龍將於明年3月國産上市，先期將推出2.5L和2.5L混動系統共6款車型，同時2.0L版也有望于明年下半年緊隨其後。

　　與雷克薩斯ES共平臺

　　當在廣州車展上第一眼看到亞洲龍，記者就明顯感受到了濃濃的“雷克薩斯”味道，包括輪轂、車身體態等方面都有種似曾相識的感覺。其實，大家也都知道，全新亞洲龍就是與雷克薩斯ES共用同一平臺而來，兩者都是基於豐田全新TNGA-K平臺。

　　豐田亞洲龍作為一款原本專供北美市場的車型，其中文名字在國內也擁有頗高的知名度，而一汽豐田此次國産後乾脆也延用了坊間的俗稱。一汽豐田或是考慮到坊間既然如此認同“亞洲龍”這個稱號，那直接就如大家所願了，何必像馬自達非得把馬自達6改叫阿特茲，把馬自達3改成叫昂克賽拉，最終反而不得民心。

　　一汽豐田國産亞洲龍屬於第五代亞洲龍車型。外觀方面，全新亞洲龍採用了巨大的進氣格柵設計，極具視覺衝擊力。這與豐田、雷克薩斯近年來所走的路數基本一致，就是誇張、誇張再誇張，甚至是有點過猶不及的感覺。

　　細節方面，新車採用了三連體的前大燈設計，也進一步強化了前臉的氣勢感。同時，格柵中間的專屬藍色LOGO則體現了這是一台豐田混合動力汽車。

　　車身側面的設計，這是亞洲龍和雷克薩斯ES最神似之處。尺寸方面，全新亞洲龍長寬高分別為4980/1850/1440mm，軸距與雷克薩斯ES一致，同為2870mm。相比凱美瑞而言，全新亞洲龍軸距則多出了45mm，這也意味著其空間、定位等方面都要稍高一些。

　　尾部方面，全新亞洲龍的設計同樣誇張，與前臉遙相呼應。不規則的一體貫穿式尾燈很是吸睛，辨識度也極高。後保險杠的設計也極具層次感，混動版採用的是隱藏式排氣設計，兩側飾件僅為裝飾之用。

　　空間表現優秀

　　內飾方面，全新亞洲龍並沒有設計得像凱美瑞那樣複雜，反而是走了一條相對簡約的路線。新車採用的是懸浮式中控屏設計，各個區域佈局簡單明瞭。為強調更高的身份定位，全新亞洲龍全車內部用料都很紮實，中控上方都是搪塑工藝的軟性材質，相比卡羅拉等車型高不少。

　　全新亞洲龍配備了一個三幅式真皮方向盤，材質手感和條幅大小都恰到好處。新車中控頂部配備的是一塊9英寸液晶顯示屏，這對於豐田來説已算不容易了。

　　空間方面，全新亞洲龍的後排腿部空間非常充裕，這是明顯比凱美瑞做得更好的地方。然而，後排中間地臺有一定的凸起，會影響後排中間乘客的乘坐舒適性，但也比皇冠低了不少。

　　此外，新車後排設有2個USB介面和1一個220V電源介面，將充分滿足手機黨的使用需求。

　　動力方面，國産亞洲龍先期將提供2.5升+8AT及2.5升+E-CVT混動版本可選。其中，2.5升發動機最大功率為154kW，最大扭矩為250N•m；混動車型最大功率為160 kW。此外，新車未來還將推出2.0升+CVT的入門版本車型。

　　結語

　　全新亞洲龍的出現，將充分填補銳志停産後的空白，定位也將比凱美瑞會高一些。未來，全新亞洲龍也將和皇冠組成一高一低的組合充分搶佔中大型轎車市場。