3月5日,十三屆全國人大一次會議在人民大會堂開幕。中國網 鄭亮 攝
中國網汽車3月7日訊(記者 吳起龍)2018年政府工作報告提出,新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年,全面取消二手車限遷政策。對此業內專家表示,延長購置稅優惠與新能源汽車補貼逐步退出合拍,政策之間具有良好協調性和延續性;全面取消二手車限遷將促進二手車消費市場潛力進一步釋放,同時還將促進車輛消費升級。
新能源車購置稅優惠再延長三年 與補貼逐步退出合拍
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據中國網汽車記者查閱,汽車購置稅減免政策最早出現于2009年,自2009年初對1.6L及以下排量乘用車徵收車輛購置稅時進行優惠。其中,2009年至2017年底,1.6L及以下排量乘用車購置稅一直維持在5%-7.5%之間,自2018年起,恢復至10%。
伴隨國家對新能源汽車鼓勵支援力度不斷加大,針對新能源汽車推出的購置稅優惠政策應運而生。2014年7月,國務院常務會議決定,自2014年9月1日至2017年12月31日,對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。
2017年底,財政部等四部委聯合下發關於免征新能源汽車車輛購置稅公告,決定從2018年1月1日至2020年12月31日,對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。日前,政府工作報告中再次提及,新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年。
全國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹對此表示,目前新能源車價格相對偏高,國家通過購置稅減免政策,不讓消費者去承擔政府補貼支出的稅收責任,是對消費者負責的好做法。此次繼續免征購置稅三年的政策,與新能源補貼逐步退出相對合拍,這體現了國家政策之間的良好協調性和延續性。
他還指出,該政策可以穩定國內新能源汽車企業的市場銷售信心,同時對企業未來的穩定運作也有促進作用。
以北京為例,2018年北京小客車中新能源車購買指標為5.4萬輛。照此推算,到2020年底,北京將有大約15萬新能源車主可以享受到免征購置稅的優惠。
全面取消二手車限遷政策 將盤活全國二手車市場
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“異地購買二手車後落戶難”一直是困擾消費者的難題。
2016年3月,國務院印發《關於促進二手車便利交易的若干意見》,要求全國299個地級市除京津冀、江浙滬、長三角三大區域的15個城市外,其他各地不得制定限制二手車遷入政策,已實施限遷的地方,要在5月底前予以取消。2017年3月,商務部等三部門聯合發函,對取消二手車限遷進展緩慢的地區提請國務院適時開展實地督查。
取消二手車限制遷入政策施行後,二手車交易量有明顯攀升。據北京亞運村汽車市場的統計數據顯示,2017年下半年山東等省市二手車限遷解禁後,北京二手車累計成交量逐月回升,二手車累計同比增速從6月的-0.03%回升至11月的4.89%。
3月5日,政府工作報告中提出,全面取消二手車限遷政策。對此,崔東樹分析指出,放開二手車異地交易,這樣就盤活了全國資源,對車輛流通、對整個網路下二手車交易業態發展,對車主二手車銷售價格的提升都有好處。
他進一步解釋稱,該政策將能有效提升網際網路二手車銷售和異地轉移的順暢性,將促進二手車價格的恢復性回升和流轉加速;同時對改善型購車者來説是巨大的利好,車主可以便利的賣出老舊車輛,對車輛進行升級,這也將對消費升級有明顯拉動。
人人車CEO李健亦表示,取消限遷政策利好二手車流通,能夠有效盤活市場資産,進一步增強二手車市場增長的驅動力。“隨著全國限遷政策的全面放開,活躍的流通地區將更加廣泛,全國二手車的大流通必將激發二手車市場的活力,迎來爆髮式的增長。”瓜子二手車副總裁王曉宇如是説。
全國人大代表尤良英建議稱,全面取消二手車限遷政策後,應加快推進二手車資訊和信用體系建設,規範二手車交易秩序,促進二手車市場潛力進一步釋放;同時帶動汽配、維修、保險等相關服務業發展,推動我國汽車市場不斷優化結構、實現高品質發展。
汽車進口關稅下調 釋放國內消費者購買力
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據了解,1986年,我國將汽車排量作為關稅徵收標準,排量3.0L以上的燃油轎車進口關稅稅率為220%,排量3.0L以下車型稅率為180%;2001年至2004年間,中國汽車進口關稅進行了四次下調,排量3.0L以上進口車型關稅稅率降至37.6%,3.0L以下降至34.2%;2006年7月,中國進口整車關稅稅率最終降為25%。
2018年政府工作報告中提出,下調汽車進口關稅。崔東樹表示,此舉對消費者是重大利好,以前進口關稅相對偏高,導致消費者購買進口汽車壓力過大,下調進口關稅後消費者購買力將得到釋放。
崔東樹還指出,隨著關稅降低進口車數量增加,將給國産車帶來壓力,當然這種壓力也會促使國産車加速提升,通過競爭促進國內製造體系更好更快升級。
縱觀政府工作報告中這幾項政策,今後無論是購買新能源車、二手車還是進口車,消費者都將從政策中獲得實實在在的益處。
(責任編輯:李春暉)