2024年11月20日 星期三
繼三菱汽車公司承認燃效數據造假後，又一家日本汽車企業陷入類似的信任危機。鈴木汽車公司18日表示5年來一直違規進行燃效檢測，董事長鈴木修在東京向公眾致歉。
據日本媒體報道，鈴木修當地時間18日前往日本國土交通省，就鈴木汽車在燃效檢測方面的違規行為進行了彙報。根據鈴木汽車隨後發佈的聲明，從2010年起，鈴木自作主張，未按日本政府規定的“慣性行駛法”獲取計算燃效所需的“行駛阻力值”數據，而是使用各種室內裝置違規獲得數據。目前，已確認“奧拓”等16種在日本國內銷售的車型未按國土交通省規定的方法進行燃效測定，涉及的車輛累計超過210萬輛。
儘管承認測試方法違規，但鈴木汽車否認存在篡改數據等偽造燃油效率的行為。鈴木表示，不需要對“奧拓”等相關微型車和小型車的燃效數據進行修改，仍會繼續銷售這16款車，且在國外銷售的車型未發現問題。
鈴木修18日出席記者會表示，對於公司沒有採用規定的檢測方法，“深表歉意”。新加坡《聯合早報》指出，鈴木修對公司簡化測試步驟進行了説明，“所有測試都在室內進行，這是因為考慮到在屋外實施會受風的影響，所得的數據波動大，而我們的研發時間短促，在屋外試驗極為耗時。”鈴木修還稱，目前個人沒有辭職打算。
在三菱發生燃效數據造假醜聞後，日本國土交通省要求日本汽車製造商進行自查，並於18日前上報是否存在違規行為。鈴木在自查過程中發現，測定方法有可能違規，於是報告給國土交通省。目前，日本國土交通省已經介入調查，並要求鈴木在月底前上報詳細情況。
受此事件影響，鈴木汽車股價18日大幅下滑9.4%。不過，19日反彈3.5%至每股2705.5日元。鈴木汽車是日本第二大微型車製造商，也是世界上最大的摩托車廠商之一。
另據報道，深陷數據造假醜聞的三菱汽車會長益子修和社長相川18日下午召開新聞發佈會，宣佈相川和副社長中尾將於6月24日辭職。
