2024年11月20日 星期三
白天每1.62分鐘生産一輛汽車，夜晚每2.68分鐘生産一輛汽車，4月份白天平均每1.68分鐘生産一輛汽車。
這是怎樣的一家車企？
它是一家日本車企，1916年成立，至今已有百年曆史，總部位於日本東京，製造與組裝一體化，設廠于藤澤市、栃木及北海道，以生産商用車輛以及柴油內燃機著名。它因一條河流而得名，與寶馬等著名汽車企業一樣，前身並非車企。
它就是ISUZU五十鈴。
柴油的五十鈴
提到柴油車，必然聯想到五十鈴。
“五十鈴之所以專注柴油車，主要是因為1941年，日本開始實行汽車生産審批制度。當時僅有三家企業獲得了生産許可。汽油車方面是豐田和日産兩家公司；柴油車方面則是五十鈴。所以在那個時代，五十鈴就被稱為’柴油專家’。我認為，現在全球的五十鈴粉絲，是我們專注于柴油發動機研發及適時的革新所帶來的結果。”五十鈴村藤常務解釋道。
五十鈴公司開始關注柴油是在1934年，當時五十鈴剛創業不久，時任總裁注意到，柴油發動機油耗低，和汽油發動機相比二氧化碳排放更少，比汽油發動機更加環保。它還具有扭矩大、耐久性好的特徵，在裝載較重貨物或崎嶇道路中行駛都是最好的動力選擇。
由此，五十鈴開始發展柴油車。
五十鈴與中國
20世紀80年代，中國各大汽車廠家紛紛尋求與國外知名汽車廠商合資、合作的機會。ISUZU公司也是在此時進入中國市場。1984年中國政府與ISUZU簽訂了《技術貿易結合協議》。 ISUZU以創始者的身份催生了中國第一批皮卡汽車企業的誕生。
20世紀90年代，ISUZU第III代皮卡在這個階段引入到了中國市場，它對國內皮卡産生了舉足輕重的影響。
2013年4月23日，ISUZU帶著更為先進的技術和江鈴集團以各佔50%的全新合資企業形式，創立了江西五十鈴，2014年推出首款車型為柴油版D-MAX，2015年推出了mu-X。
D-MAX作為高端皮卡，搭載了五十鈴最新技術的發動機4JK1，國內第一款匹配自動擋的皮卡車型。憑藉著強勁動力和良好越野性能優勢，D-MAX在皮卡界的地位已是舉足輕重。
mu-X定位中型SUV，沿襲了並加強了D-MAX動力系統，在國內同級車型中動力和越野性能相對突出。
