2024年11月20日 星期三
SGE小排量發動機系列作為上汽乘用車“藍芯”戰略的主角之一，其動力性能以及燃油經濟性有著不錯的表現。在市場大環境下，小排量發動機將成為未來汽車發展趨勢，目前上汽SGE發動機系列已投産1.4TGI、1.5TGI發動機，然而上汽乘用車對此並不滿足。日前，網通社從上汽集團官方獲悉：上汽SGE發動機系列明年將投産1.0TGI發動機，未來有望搭載旗下3款車型。
上汽集團與通用聯合研發的SGE系列1.0TGI發動機採用三缸設計，是目前SGE系列發動機中排量最小的一款，同時意味著研發技術更為精湛，該款發動機將於明年正式投産。在普及小排量發動機的同時，上汽集團還在大力推進TST 6速/7速雙離合變速箱等技術，而1.0TGI發動機將有望匹配TST 6速雙離合變速箱。
1.0TGI發動機的投産意味著上汽乘用車未來會有更小排量的車型出現。就我們所掌握的資訊來看，該款發動機有望應用於榮威“W1”、名爵MG3以及名爵首款小型SUV上，倘若上述車型證明屬實，未來上汽乘用車小排量車型的競爭實力將大大增強，同時企業在市場中的綜合實力也將進一步提升。
據了解，SGE系列共有11款發動機，排量從1.0L到1.5L，包括三缸、四缸以及增壓和非增壓等不同類型，功率區間從56kW到123kW，扭矩區間從95N.m到250N.m。種類眾多的小排量發動機會給上汽乘用車未來發展新車奠定堅實基礎。
目前市場上1.0T發動機車型並不多見，因其需要較高的研發和調校技術。在上汽實現1.0TGI發動機量産之前，已有其他企業普及1.0T發動機，包括賓士smart、福特嘉年華、福特翼搏等。賓士1.0T發動機最大輸出功率為62kW，峰值扭矩為120N.m；而福特1.0T發動機最大輸出功率為92kW，峰值扭矩為170N.m。未來上汽1.0TGI發動機量産後主要與上述兩款發動機車型進行競爭，而上汽1.0TGI發動機表現如何，還是讓人值得期待的。
