雖然進入2015年以來，中國市場並沒有呈現出2014年同期的增長勢頭，甚至不少車企的在華銷量較去年有所下滑，但SUV仍然是強勁增長的細分領域。以5月份為例，中國市場輕型車整體銷量同比增幅只有1.2%，而SUV銷量卻猛增44%。中國等全球主要汽車市場SUV車型熱度的持續升溫，促使越來越多的品牌開始注重SUV産品的開發，西雅特便是其中之一。

　　早在2011年，西雅特就公佈過一款名為IBX Concept的SUV概念車，而該車即為西雅特首款量産SUV的雛形。此前，網通社從西雅特內部人士獲悉：該品牌首款SUV將在明年正式發佈，新車將與新一代途觀一樣基於大眾MQB模組化平臺進行打造。值得注意的是，網通社根據目前大眾在華産品線發現，這款全新車型將有望“換標”大眾，以一汽-大眾首款國産SUV的身份與上海大眾新一代途觀同期投放國內市場。

　　西雅特品牌在2011年的日內瓦車展正式發佈IBX Concept概念車，吹響了該品牌進軍SUV領域的號角。2014年年底，西雅特CEO尤爾根·斯塔克曼(Juergen Stackmann)曾在一次採訪中透露：“首款SUV産品將在2016年發佈，並將定位於緊湊型SUV市場。”由此，西雅特將推出首款SUV的消息得到了官方確認。根據此前海外媒體發佈的消息，西雅特首款SUV將以IBX Concept概念車為設計藍本，棱角分明的頭燈造型以及倒梯形進氣格柵等家族式設計或將得以保留。

　　在不久前的一次新聞發佈會上，斯塔克曼先生表示：“西雅特SUV已經充分做好了入華的準備，倘若在中國市場銷售，這款SUV必須在中國選擇一座大眾工廠投産。”而當被問及該車將以怎樣的身份進入中國市場的時候，他補充到：“在中國新樹立一個品牌比四、五年前困難得多。”而目前在中國市場上海大眾途觀銷售火熱，但一汽-大眾卻缺少與之對應的緊湊型SUV。由此不難發現，西雅特首款SUV將很有可能以一汽-大眾首款國産SUV的身份入華。

　　就目前而言，一汽-大眾品牌在中國市場投放的車型包括定位於緊湊型轎車市場的捷達、寶來、高爾夫、速騰以及定位於中型轎車市場的CC和邁騰，在SUV這一細分領域尚未進行産品的佈局。倘若西雅特SUV以一汽-大眾首款SUV車型的身份入華，將填補一汽-大眾在SUV市場的空白，使該品牌旗下的車型種類更為豐富。

　　這款有望“換標”大眾而實現在華投産的西雅特SUV將基於大眾集團最新的MQB橫置發動機模組化平臺進行打造，與大眾新一代途觀採用相同的架構。得益於據了解，新一代途觀將於今年9月在法蘭克福車展進行發佈。而到了2016年，這款有望“搖身一變”成為一汽-大眾旗下首款SUV的全新車型將與上海大眾新一代途觀一同實現國産。