QX60為英菲尼迪旗下一款中大型七座SUV，搭載了3.5L V6自然吸氣發動機和2.5L機械增壓油電混合動力系統，這套混動系統同時也在東風日産全新樓蘭上搭載，並且二者基於相同平臺打造，車身尺寸相差不大。全新樓蘭在東風日産襄陽工廠投産，網通社了解到，該工廠是生産B級車及以上級別車型的高端工廠，而目前英菲尼迪QX50長軸版和Q50L都已在此實現國産，並且東風日産襄陽工廠産能還有富餘。根據此前英菲尼迪發佈的“到2018年實現年銷量10萬輛, 其中國産車型佔一半以上”的中期戰略目標，英菲尼迪QX60有望實現國産，並與東風日産全新樓蘭共線生産。

　　作為日産旗下豪華品牌，英菲尼迪QX60率先搭載了2.5L機械增壓油電混合動力系統，該混動系統由最大功率180kW、最大扭矩330Nm的機械增壓發動機和最大功率15kW、最大扭矩160Nm的電動機組成，動力輸出極為強勁。而作為東風日産的旗艦SUV車型，全新樓蘭也搭載了這套混合動力系統，與現款樓蘭相比，新車動力表現更為出色。

　　平臺(包括了車身、底盤、懸挂等)是支撐車輛性能的基礎，是車輛開發的最核心部分。因此，平臺技術水準的高低，直接決定了車輛的操控性及舒適性、安全性等重要性能。日産D平臺代表了世界上前驅平臺的較高水準，基於此平臺打造的車型擁有高剛性材料的Zone body區域車身結構，結合6通道衝撞力分散技術，確保撞擊能量的快速分散與吸收，使得在任何角度撞擊時，最大限度地減少車體變形。目前英菲尼迪QX60，東風日産天籟和全新樓蘭都是基於此平臺打造。

　　英菲尼迪QX60車身的長寬高為4997/1960/1750mm，軸距為2900mm。由於英菲尼迪QX60與東風日産全新樓蘭基於相同平臺打造，因此兩者在車身尺寸方面差距不大。而2900mm的軸距使得英菲尼迪中大型七座SUV QX60擁有出色的空間表現，在同級別車型中非常具有競爭力。

　　東風日産襄陽工廠年産能為25萬輛，是生産B級車及以上級別車型的高端工廠，産品包括東風日産B級轎車天籟和中型SUV全新樓蘭等。東風英菲尼迪成立後，東風日産劃出6萬輛的年産能，供英菲尼迪生産國産車型。從目前的情況看，東風英菲尼迪的産能比較富足，而此前英菲尼迪發佈了“到2018年實現年銷量10萬輛, 其中國産車型佔一半以上”的中期戰略目標，因此英菲尼迪QX60有望在東風日産襄陽工廠投産。

　　東風英菲尼迪汽車有限公司于2014年9月正式成立，目前投産車型為B級轎車Q50L和中型SUV QX50，英菲尼迪中大型SUV QX60有望成為第三款國産車型。該車目前以進口的形式在中國市場銷售，在車價中除了消費稅和增值稅以外還有25%的進口車關稅，QX60若實現國産，將免去進口車關稅，售價也將隨之下調，在豪華品牌中大型SUV細分市場中的競爭力將得到大幅提升。

　　今年上半年英菲尼迪在華累計零售量達18,921台，同比增長35.6%，增幅遠超國內乘用車市場平均水準。值得一提的是，國産車型Q50L和QX50的主力地位不斷得到鞏固，6月份銷量佔比達到57.8%，可見兩車國産後的競爭力得到明顯提升。因此英菲尼迪中大型SUV QX60若能實現國産，將有望在豪華品牌中大型SUV細分市場獲得更大的份額，並促進英菲尼迪在華銷量的持續增長。

　　從以上所述可知，英菲尼迪QX60與東風日産全新樓蘭共用2.5L機械增壓油電混合動力系統，基於相同平臺打造，並且東風日産襄陽工廠産能仍有富餘，加之英菲尼迪中期戰略目標提出的國産化要求，因此英菲尼迪中大型七座SUV QX60有望實現國産，並且有望與東風日産全新樓蘭共線生産。這樣可以充分利用東風日産襄陽工廠現有的資源，達到節約成本提高效益的目的。