邁凱倫作為征戰于F1賽事多年的傳統廠商車隊，其尖端科技與設計語言多被用於民用超跑，加之強勁的動力單元與良好的空氣動力學設計使得邁凱倫在超豪華跑車中最具賽車細胞，而全新入門車款也將延續這一傳統。日前網通社從芬蘭媒體worldcarfans獲悉，邁凱倫將在今年4月開幕的紐約車展上推出一款全新入門級超跑570S。新車將搭載全新調校的3.8L V8雙渦輪增壓引擎，其最大功率可達419kW，並且在空氣動力學佈局與機械抓地性能部分有望借鑒F1賽車的設計理念，而以此為藍本的敞篷版和GT版衍生車型也會同步亮相。

　　邁凱倫推全新570S 定位入門級超跑

　　對於一家將賽車化造車理念下探到民用超跑的廠商而言，強勁的動力單元不可或缺。邁凱倫官方表示，全新570S將搭載全新調教的3.8L V8引擎，並將在今年4月開幕的紐約車展上正式發佈，新車會與650S一同成為邁凱倫旗下的入門超跑。

　　邁凱倫基於570S平臺 打造多款衍生車型

　　為了應對時下多元化的市場需求，邁凱倫這款全新入門車型也將推出更多細分化的産品。570S除了提供跑車版車型外，還將推出敞篷版以及GT版。此外570S還將延用邁凱倫一貫堅持的輕量化設計，減小車重對動力性能的影響，而這都要得益於大量碳纖維材質所覆蓋的車身。

　　邁凱倫570S搭3.8L V8雙增壓引擎 動力輸出更平順

　　570S在動力部分搭載重新調校的3.8L雙渦輪增壓引擎，在眾多品牌超跑中，將一具3.8L引擎設計成8汽缸結構的車型為數不多，V8引擎可以在車輛加速中減少引擎抖動、動能損耗及熱量，繼而減少引擎負荷，使引擎工作更為平順，將419kW的最大功率更高效地傳至驅動輪。

　　同級別超跑比拼 邁凱倫570S勝於保時捷911 Turbo S

　　邁凱倫570S在與同級別保時捷911 Turbo S的對比中，其419kW的最大輸出功率佔據優勢，此外，由於570S的引擎採用8汽缸設計，因此在渦輪壓力的標定上能夠相對激進，使得該引擎在出力特性及可靠性方面均優於保時捷的6缸水準對置引擎。

　　邁凱倫車係添新丁 有望在華銷量促增長

　　目前，邁凱倫P1、625C、650S coupe和650S spider四款車型均已在華銷售，而在競爭激烈的中國超跑市場中，邁凱倫不乏強勁的競爭對手，因此在華推出全新車型的策略使其具備更強競爭力。從2013年開始，邁凱倫的銷量和利潤均取得大幅增長，2014年的銷售數字更是再創歷史新高，這與邁凱倫在新車型研發上的大量投入密不可分。而隨著570S及衍生車型的上市，邁凱倫距離2017年全球4000台銷量的目標又近了一步。