市場從來都不相信眼淚。雖然中國汽車後市場潛力無限，但在2015年下半年，超過30%的汽車O2O項目經歷了資本寒冬，紛紛倒閉。

　　近日，一直堅持走直營連鎖+網際網路模式的集群車寶宣佈獲得過億A輪融資。有行業人士稱集群車寶此次融資可謂“逆市破冰”，但市場格局的不穩定性讓行業競爭充滿變數。

　　汽車後市場，似乎從未這樣火過。2014年全年，資本市場共産生了150多件與汽車行業相關的投資事件，其中汽車後市場方面的投資是2013年的10倍，達到了67次之多。2014年，進入汽車後市場的創業公司超過100家，是2011年的近十倍，而2015年以來，汽車後市場O2O模式的電商似乎一夜開花，40多家O2O電商紛紛搶灘，涉及洗車、維修保養、汽車租賃、汽車金融保險等後市場各細分領域。

　　據統計，2015年，後市場維修保養類電商獲得了34筆融資。其中大部分都集中在上半年完成。但仔細梳理可以發現，喧鬧之中完成融資的O2O企業大多只走到天使輪、A輪，進入B輪的屈指可數，闖入C輪的企業只有途虎養車和典典養車。繁華背後暗藏危機。

　　多家企業靠講故事博得投資者一擲千金，隨後打出“一元洗車”、“一分錢洗車”、“免費洗車”這樣的字眼刺激用戶眼球。

　　但此種燒錢行為註定不能長久。大批“到府洗車”、“到府維修保養類”企業如曇花一現，資金鏈斷裂後紛紛以失敗告終。2015年9月以來，趕集易洗車、e洗車、小雨洗車、嘀嗒洗車、車8、我愛洗車等到府洗車平臺相繼關閉到府業務；同時，曾覆蓋22個城市、曾經號稱是國內規模最大的O2O汽車養護平臺的博湃養車正式宣佈破産倒閉，而這距該公司進入O2O汽車後市場僅一年半，此前其曾獲得過兩輪投資。

　　高於路邊服務的價格。靠拼低價的原始方式燒用戶黏性的方式並不靠譜。

　　車發發CEO王海曾經對媒體感慨：“到府服務並不可靠，它能夠提供的服務有限，也受場地限制，感受並不好。”

　　瘋狂的燒錢行為讓投資人感受到消費市場的冷意，10月之後，市場趨於理性，僅有4家企業完成新一輪融資。

　　集群車寶創始人高集群表示:“汽車後市場有幾種發展模式，直營連鎖無疑是目前幹起來最苦也最不被看好的。但行業的未來必然屬於直營連鎖網際網路模式。”

　　有業內專家指出，汽車後市場必須回歸本質，需要先做強線下，再做好線上。沒有線下終端的純線上項目是“紙老虎”，不能將服務項目和服務流程標準化，而沒有線上平臺的實體終端已經OUT了，無法提升運營效率。只有企業能夠自負盈虧，同時保證自我造血能力，企業才能夠長遠發展。

　　另有業內資深人士表示，國內的汽車後市場將逐漸集中化，標準化的産品最多3至5個平臺。這些平臺應該涵蓋從買到賣的汽車完整生命週期。“如果能把一個車主充分地信任一個平臺，應該從買車、保險到日常保養，平時也有洗車，任何相關的服務，到最後換新車，二手車，所有的服務都連接在一個服務終端上，這是未來汽車後市場企業逐漸做大的路徑。”