中國網汽車訊(記者 岳雅風)在宣佈回歸“一個奇瑞”品牌戰略2年後，2015年上海國際車展，奇瑞攜艾瑞澤M7、瑞虎5 1.5T兩款全新産品，CHERYα5、@ANT3.0小螞蟻兩款概念車以及企業在售主力車型瑞虎5、瑞虎3、艾瑞澤7、艾瑞澤3等亮相上海國際車展。

　　在接受中國網記者專訪時，提起前幾年奇瑞的轉型以及這兩年的效果，奇瑞汽車股份有限公司常務執行副總裁、兼觀致汽車董事長、兼捷豹路虎汽車董事長陳安寧表示，奇瑞前兩年的調整幅度非常大，但若要見成效以及走在國際水準前列均需要時間。儘管許多人僅僅以銷量衡量奇瑞調整的成敗，但我是以客戶對品牌的信任度來衡量企業成敗的，這兩年我們的品質提升非常快，和薩博平臺、阿爾法平臺的車輛進行比較就可以完全體現出來。

　　正向開發是最大優勢

　　2010年，曾經輝煌榮耀的奇瑞承受不住多品牌的拖累，開始走上了下坡路，從此，奇瑞開始了漫長的轉型期。經過長達三年的調整，2013年上海國際車展上，奇瑞宣佈回歸。

　　回歸後的奇瑞迎來了艱難的市場反擊戰，並取得了一定成績。2014年，奇瑞國內銷量為357585輛，同比增長15.9%，遠高於國內乘用車9.89%和自主品牌乘用車4.10%的增長率，結束了連續三年的銷量下跌。與此同時奇瑞單車價格大幅提升，利潤也獲得增長，從5.4萬提升到8.2萬，增長率高達50%。

　　陳安寧認為，奇瑞長達三年的內部調整使得奇瑞獲得新的良好開端。這使奇瑞擁有不同於其他企業的正向開發流程。

　　這源於陳安寧的造車理念，如果中國企業依然秉承過去的簡單複製，進行逆向開發，是沒有前途的。

　　在陳安寧心目中，正向開發不僅關乎産品的品質，並且關乎企業的品牌。陳安寧説：“如果不懂得正向開發，很多原理不清楚，是沒辦法造出高品質的車型。同時，如果我們不在企業行為、業務鏈等層面進行改變，企業也無法突破，更別想僅憑一兩款好産品，獲得品牌提升。”

　　陳安寧説：“如果想要開始走中國創造的道路，就要從頭開始，每一個簡單的産品都要進行中國創造。”正因此，奇瑞首先調整産品開發流程進行調整，進行正向開，轉向正向開發。

　　如今，奇瑞不但擁有自己的發動機、變速器、底盤和電子技術，還擁有真正的奇瑞造車平臺。陳安寧説：“你們可以開我們艾瑞澤標準的車去和阿爾法、薩博平臺的車進行比較，就會發現我們這些年調整的成績。”

　　進入快速發展期

　　如今，走過艱難的內部調整，奇瑞進入加速發展期。其中，大力推出新産品是奇瑞大刀闊斧的第一步。

　　按照規劃，今年上半年，奇瑞將推出4款升級車型和1款全新車型，分別是艾瑞澤71.5T、艾瑞澤M7、瑞虎51.5T版、瑞虎32.0L和新E3。預計十月，奇瑞將推出中期改款版的艾瑞澤7和瑞虎5。年底，還將推出全新艾瑞澤5。

　　而從更長遠的視角來看，陳安寧透露，未來五年內，奇瑞將推出十款全新産品；至少五款新能源汽車，包括A0級純電動和E級、SUV插電混合動力汽車；幾十款改款産品；新一代發動機和變速箱；打造一個世界一流的産品研發中心，研發投入將達幾百億元；打造三個全新的平臺，最早的平臺將會在一年半左右推出産品。同時，陳安寧透露未來有計劃推出艾瑞澤9。

　　陳安寧表示，很多企業注重短期效果，但奇瑞注重長期的成功。我們注重産品外觀，更注重産品性能。我們注重銷量，更注重品質。短期之內，也許奇瑞的內涵不能為很多人接受，但我們有耐心也有信心去等。