低端和次中端SUV一次大井噴，低端時尚多功能和運輸工具MPV一次不大不小的井噴，讓曾經淒風苦雨的自主品牌國度一下子變成了陽光燦爛的解放區。自主品牌當然希望這樣的市場盛宴持續下去。於是最近多次被問到的問題就是：自主品牌下一個井噴點在哪？

　　自主品牌可能爆發的四個井噴點

　　根據平安信德《第一勢》的研究與論述，國産乘用車已裂變為7個類別、25個檔次、51個利益導向市場。將這些市場的競爭數據歸納在一起，就可以清晰地看到未來的十大市場增長點。在這些增長點中，有四個是自主品牌的潛在井噴點。

　　第一個潛在井噴點：次中端情趣時尚緊湊型車的崛起。

2015年緊湊型車銷量分佈格局

　　在《第一勢》中，平安信德通過三級細分市場分析，自主品牌的發展重心一直聚焦在次中端家用休閒導向。次中端市場尚未形成情趣時尚導向。作為自主品牌在緊湊型車市場的中央根據地，這是非常不合常理的現象。因此，這個現象必將很快被終結，次中端市場將發生情趣時尚車型的大井噴。

　　第二和第三個潛在井噴點：中端中型車的兩個利益導向市場

　　平安信德通過三級細分市場分析，認為中端中型車存在著自主品牌的第二和第三個潛在井噴點。

　　第二個潛在井噴點：中端市場必將誕生情趣時尚導向。這是個不會有人懷疑的預測。車型起步價10-16萬元可以分為兩個市場舞臺：車型起步價14-16萬元是合資品牌情趣時尚車型的天地，車型起步價10-14萬元是自主品牌情趣時尚車型的藍海。對於二線合資品牌和一線自主品牌來説，這是大有可為的藍海市場。

　　第三個潛在井噴點：中端商用-家用導向市場將成為自主品牌向上競爭的主要目標。這是自主品牌又愛又恨的市場：它們在這裡屢戰屢敗、屢敗屢戰。近一年，吉利博瑞的初步成功讓自主品牌看到了勝利的曙光。在未來一兩年間，這裡很可能迎來自主品牌新一輪衝鋒。

　　第四個潛在井噴點：中端多功能商用MPV的發展。

　　平安信德通過三級細分市場分析，認為自主品牌將會成功登上中端多功能商用導向這個市場新高度。長期以來，以瑞風MPV為首的自主車型一直盤踞在低端商用工具導向。2014年，上汽MAXUS大通G10上市，為自主品牌在這裡拼出了第一縷朝霞。對於其他自主品牌來説，這無疑是個即有痛感又有快感的刺激。在未來一個時期內，將不斷有自主車型登陸這片市場，形成新的市場熱點。

　　在上述四個潛在井噴點中，最可能變成現實的是次中端情趣時尚緊湊型車的崛起。

　　次中端情趣時尚緊湊型車的成功法則

　　一家勢，半天下。在國産乘用車市場，每銷售100輛車，就有37輛是緊湊型車。因此，任何品牌要想稱雄國産乘用車市場，都必須在緊湊型車市場贏得強勢地位。截至2015年底，緊湊型車已裂變為5個檔次、8個利益導向市場。

　　與中型車和中大型車主攻公商務車不同，緊湊型車面 向的是家用車市場。在幾萬至十幾萬的價格空間裏，它向第一次購車的私家車主提供著讓人心動而不心痛的車型選擇。雖然都是以家用為核心用途導向，車型韻致卻 隨檔次的變化而變化：高端車型注重小眾貴族的階層感，次高端車型強調精緻的商務感，中端和次中端車型追求均衡適用的休閒韻味，低端車型則致力於性價比優勢 的家用工具車。經過長期的市場沉澱，緊湊型車形成了四大親民的自然屬性：價格上普濟大眾，品質上精當適用，用途上家用多能，空間上寬暢大氣。藉此，它成為了萬眾歸心的國民車。

　　目前，次中端市場是自主品牌和合資品牌白刃相爭的地帶。截至3月底，這個市場的在銷車型合計53款。其中，合資品牌10款，盤踞著大眾捷達、斯柯達昕銳和昕動、本田鋒范和哥瑞、日産陽光等一幹知名車型。自主品牌43款，聚集著長安逸動、新帝豪EC7、長安致尚XT、榮威350、傳祺GA3、奔騰B50、長安悅翔V7等一幹暢銷車型。

　　目前，次中端市場只有家用休閒一個利益導向。這個利益導向的顧客大多分佈在工薪階層和自由職業兩個人群。收入算不上高，但是職業發展相對穩定。 他們是一群很有家味的人，大多生活在家庭氣氛濃郁的生活環境裏。生活方式釋放出一股家味盎然的閒適韻致。對於職業，大多抱持穩健的職業發展目標，表現出相 對釋然的心理趨向。對於汽車，他們的最初購買動機主要來自家用和代步。“在品質上追求精當適用，在價格上追求普濟大眾”的經濟型轎車的消費理念，已經得到他們的廣泛認同。然而，這並不意味著他們在情趣上沒有自己的主張。他們衷情那種有家味的、兼具休閒和商務韻致的車子；如果再有時尚而動感的情趣韻味，那就更好。

　　但是，隨著85後人群上升為汽車消費的生力軍，他們將一種全新的購車利益語言帶進次中端緊湊型車市 場：幸福ing是他們熱衷的生活時態。眾目睽睽之下很in地秀出自己的幸福，是他們的生活方式。他們對待時尚的態度是：要麼玩炫它，要麼顛覆它。他們喜歡 造型設計語言更熱烈、更明亮、更有張力的車型。在選購車型時，他們的核心價值導向是：青春率性、酷尚有型、品質精當適用、能贏得青春人群價值認信的緊湊型車。

　　很顯然，家用休閒韻味的車型無法滿足他們的利益期望。他們盼望著自主品牌能在車型起步價6-8萬元的市場地帶裏製造出諸如朗動、新科魯茲、福克斯三廂和兩廂一類的情趣時尚車型。對於他們的購車利益期望，《第一勢》進行了明確的分析論述。

　　第一利益樂透期望：在造型韻致上，強調富於青春率性、酷尚有型的氣韻。在座艙空間上，強調比同一利益導向車型更寬暢。

　　他們圍繞著“青春萬歲”這個主題，期待著一個富於個性化、不可複製的造型傳奇。這個造型傳奇不需要有感人至深的內在情懷，只需要有新奇出位的視覺效果來秒殺路人。

　　第二利益樂透期望：在性能品質和整車品質上，強調精當而適用的知覺品質感受。

　　在車型品質的競爭上，他們追求的是精當而適用的知覺品質感受，帶有強烈的品價比消費色彩。最突出的表現是：在品質上可以有不夠精緻的地方，只要有巨大的品價比優勢足以作出讓人驚喜的代償。

　　第三利益樂透期望：在品牌價值上，隨從社會主流的價值認信；在消費成本上，追求購車成本和用車成本的品價比最優化。對於品牌價值和消費成本，次中端情趣時尚車型的顧客與次中端家用休閒車型的顧客有著完全相同的利益取向。

　　《第一勢》認為，次中端情趣時尚緊湊型車是自主品牌實現井噴式大躍進的另一個市場空間。因為，在車型起步指導價6-8萬元的市場空間裏，合資品牌難以製造出造型、品質、價格都具有樂透優勢的車型。對於自主品牌來説，這等於沒有了天敵。同時，這幾年自主品牌在SUV市場已經取得了製造和行銷情趣時尚車型的成功經驗。因此，平安信德相信，哪個自主品牌企業捷足先登這個市場，就將贏得千載難逢的領先契機。