2024年12月01日 星期天
傳統燃油車的發展，必然離不開加油站。新能源電動汽車的發展，同樣離不開充電站。事實證明，充電站是阻礙電動汽車發展的主要原因之一。對於兩種完全不同的形態的汽車動力提供方式，充電站有哪些方面的借鑒和創新。
總結過去幾年充電設施發展過程中遇到的經驗或者問題教訓應該不能按照加油站的模式建設充電設施，跳出加油站的思維模式，揚長避短。
加油站有三個特性，公共性、集中性、即時性。充電設施按照這三個性去做，現在的密度和充電速度全面落後於加油站的體驗。不能用比較舊的眼光看待充電站，要把電的模式發揮出來，比如電的安全靈活性。
揚長避短三個關鍵結合
第一，專用設施和公共設施結合，充電專業設施成本低使用便捷優勢，把這個優勢發揮出來，在發展初期公共設施一定是充電久。
第二，公共設施和停車設施結合，停車的選址比加油站更加靈活、更貼近用戶。
第三，要和資訊服務結合，現在分散沒有加油站那麼集中，有客觀的需求，有需求形成品牌以後就可以對接很多分散的資源，所以對於充電來説跟加油站相比有共用機制的特徵，對社交商業附加值很大。
現在整車規模快速增長，充電已經達到瓶頸，未來兩三年會更突出。現在從政府到企業關注點很多都放在公共設施裏面，和用戶真正的需求不一定切合很好，未來還是先專用後公用，因為資源必定有限的，第一個優先級是有固定車位的，推進固定車位的便捷化。除了專用以外，公共也有補充。對不具備條件的用戶增加一些條件，另外把公共網路搞得更完善，短期內很難做到。
