繼7月1日捷豹路虎下調國産攬勝極光指導價之後，7月29日， 捷豹路虎又宣佈即日起，對旗下運動轎跑全新捷豹XE車型廠商建議零售價進行調整，全係車型價格從47.80萬-68.80萬元調整至39.8-57.8萬元，降價8萬至9萬元，降幅高達20%左右。

　　曾經一車難求，甚至加價買車的捷豹路虎豪華汽車，在中國車市低迷的大環境下，也有點兒抗不住了。

　　捷豹路虎近來滿身是蟻

　　曾經在中國豪華汽車市場高歌猛進、令同行艷羨不止的捷豹路虎，最近兩年在中國市場連連遭遇噩運，滿身是蟻。

　　從2013年下半年開始， 進口汽車涉嫌以壟斷地位賣高價，謀取暴利的行為激起了廣大人民群眾的憤怒。而某款路虎頂級SUV加價幾十萬的例子屢屢被媒體引述。一時間，捷豹路虎似乎成了過街老鼠。

　　身材魁偉、運動員出生的捷豹路虎大中華區總裁高博先生，被叫到北京接受國家發改委反壟斷局的約談，在他的職業生涯中是第一次，無疑相當於一場羞辱。

　　儘管捷豹路虎沒有像奧迪和克萊斯勒那樣因所謂價格壟斷受到重罰，但是輿論壓力則比罰款處罰還厲害。

　　今年央視315晚會，進口路虎極光被曝光9速變速器存在缺陷，要麼上路後不動，要麼倒車失靈。3月19日，捷豹路虎中國宣佈，自即日起主動召回在中國大陸地區涉及的部分2014和2015年款進口路虎攬勝極光車輛。這次曝光，對捷豹路虎在華業務無疑是一次重大打擊。

　　受種種負面消息影響，以及國內豪華車市大幅降溫等多種因素影響，從去年12月開始，捷豹路虎在華銷量連續7個月出現同比下降。今年6月份降幅高達46%。

　　今年1-6月，加上國産和進口，捷豹路虎在華終端銷量為45,446輛，而去年同期為62,479輛，同比大幅下降27.26%。

　　由於今年上半年業績不佳，中國市場不再是捷豹路虎第一大市場，讓位於英國市場。

　　今年7月1日起，捷豹路虎大中華區總裁高博先生任期屆滿返回英國總部負責歐洲市場。國內許多媒體則炒作高博是因為業績不佳而被迫離職。

　　最近一段時間，國內媒體對於捷豹路虎的負面報道也是連篇累牘。甚至有報道質疑，捷豹路虎在中國還有前景嗎？

　　捷豹路虎在華需要喘口氣

　　在高博任職捷豹路虎大中華區總裁的5年，來自英倫的路虎和捷豹豪華品牌在中國市場取得了令人矚目的成就。2010年，捷豹路虎在華銷量只有1多萬輛，2014年達到12.2萬輛，連續兩年位居豪華品牌銷量第4名，成為奧迪、寶馬、賓士之後，豪華汽車第二陣營的領跑者。

　　捷豹路虎在華建立了完備的銷售渠道和售後服務體系。在華經銷商接近200家，管理團隊規模突破500人，還有分佈全國的6個卓越培訓中心和3個路虎體驗中心。

　　有分析認為，這些年捷豹路虎在中國發展的太快太好了，需要停下來喘口氣，進行一番調整。而此次危機，正好是一次化危機為動力的機會。

　　雖然捷豹路虎在華業績突出，但是一直有人詬病價格太高，利潤太高。有媒體根據捷豹路虎在上海的納稅記錄，佐證捷豹路虎在中國的利潤率遠遠高於其他豪華汽車品牌。

　　隨著國産化進度的加快，以及連續調低指導價格，捷豹路虎中國的利潤也受到很大影響。一些捷豹經銷商已經是賠錢賺吆喝，所謂暴利也一去不復返。

　　面對壓力和不利環境，捷豹路虎中國需要的是適時調整發展目標和商務政策，協調好進口車與國産車之間的關係，形成合力，讓國産和進口兩翼齊飛。

　　奇瑞捷豹路虎可以後發制人

　　作為增強中國市場競爭力、擴大銷量的重要舉措，捷豹路虎和奇瑞組建了合資整車企業奇瑞捷豹路虎汽車有限公司。

　　奇瑞捷豹路虎是首家中英合資整車企業，也是捷豹路虎在海外投資組建的第一家現代化整車企業。奇瑞捷豹路虎常熟工廠擁有世界領先的生産設備及工藝，充分整合精益生産和柔性製造能力，並遵循嚴格的品質管理流程，代表著當代汽車製造最高水準，堪稱全球最先進、高效的整車生産基地典範。這裡生産的産品，採用全球統一標準,確保了一流品質。一點不比英國工廠差，甚至還有提高。

　　然而，人算不如天算。奇瑞捷豹路虎第一款産品，正是被央視315曝光的路虎極光。 央視曝光的是進口路虎極光，國産路虎極光不存在這些問題，但是消費者並不清楚，一些國産極光遭遇退訂，原本有心購買國産極光的消費者也擔心品質有問題而不敢買。

　　國産路虎極光的價格，也被一些人認為訂價過高。一些4S店打出優惠10萬的旗號，但是效果仍然不佳，可以説有點兒生不逢時。

　　隨著進口路虎極光逐步清庫，國産路虎極光大幅降低了指導價，有分析認為，路虎極光的銷量在下半年有可能回升。因為這款車還是很有特點的，性價比也比較高。

　　奇瑞捷豹路虎四季度上市的第二款國産車型為路虎發現神行。路虎發現神行于2014年9月在全球首次亮相，是迄今為止最全能的頂級多功能中型 SUV，擁有同級別領先的全地形能力。作為同級別中率先採用5+2可選座椅配置的車型，發現神行7座版剛好趕上國內越來越熱的7座SUV潮流。

　　路虎發現神行的國産，再加上國産路虎極光，在不到一年時間裏。奇瑞捷豹路虎就推出了兩款新車型，奠定了後發制人的基礎。

　　中國車市還是一片藍海，儘管增速在放慢，但依然是全球最有發展前景的新興市場，尤其在豪華汽車市場。只要有過硬的産品，適宜的行銷策略，良好的售後服務，捷豹路虎在中國市場一定能夠克服眼前的困難，再創佳績。