2024年08月04日 星期天
近期激烈震蕩的中國股市殃及眾多中國股民的同時，也波及到遠在歐洲大陸的德係汽車製造商。在華汽車經銷商報告顯示，中國消費者越來越少購買德係豪車，豪車銷量處境堪憂。
據德國媒體報道，受中國股市震蕩和對經濟增長憂慮的雙重影響，中國消費者對德係豪車的需求量銳減。中國某銷商集團的一位高級經理稱，過去一個月，其旗下部分賓士4S店的客流量與去年同期相比下降20%至30%。與此同時，一家寶馬品牌經銷商的負責人也表達了同樣的看法：過去一年半，我們銷售業務一直處於疲軟態勢，但近期又不得不推出更大幅度的打折來促銷。“如果打折力度不超過15%，(中國)消費者根本不會考慮掏錢購買”，這位負責人補充説道。
眾所週知，在剛剛過去的這幾週，中國股市急劇暴跌，導致不少潛在買家的財富遭受重創，間接打擊了他們的購買慾望及可能。在此期間，中國汽車協會也下調了中國汽車銷量增長預期，將2015年預期增速下調至3%。外界分析稱，這是中國股市震蕩可能影響實體經濟支出的首個跡象。
對此，寶馬公司發聲明指出，我們知道“有必要在市場波動的情況下有效地支援經銷商”。為此，寶馬已經實施了一些列舉措來幫助經銷商減少庫存，比如減少出貨量等。寶馬經銷商負責人還透露，他正説服寶馬集團調低在華銷售目標，以降低降價的壓力。不過，戴姆勒-賓士尚未就經銷商報告指出的問題發表評論。
目前，除了採取打折促銷，豪車品牌也採取調整價格來應對困境。據英國汽車調研公司JATO Dynamics稱，中國乘用車加權平均零售指導價(MSRP)仍相對較高，為4.1萬歐左右(約合人民幣28萬元)。但實際加權購車價自2012年以來穩步下滑，目前略低於2.5萬歐(約合人民幣17萬元)，而這主要與經銷商大打折扣優惠有關。在此情況下，大眾、通用汽車等如今也早已相應調整了他們的定價策略。
