2024年05月09日 星期四
在近日召開的“知識共用·智慧融合”2016凱盛年度峰會上，未來汽車”分會場上，來自汽車行業的多位專家熱議“汽車輕量化”發展趨勢，其中中國汽車輕量化技術創新聯盟專家委員會主任陳一龍就如何突破汽車輕量化的選材難這一問題，給出了自己的觀點：“如果你沒有自主的數據庫就不可能有真正的自主發展，這個問題是非常非常重要的一個問題。”
一直以來，我國汽車行業在選材方面困難重重，而在汽車輕量化過程中更是表現突出。為了弄清楚材料的性質，汽車企業往往要進行所謂的對標，因而需要買下大量其他品牌的汽車進行拆解研究，從而造成了資源的消耗和浪費。
對此，陳一龍表示，各大企業有一幫隊伍常年的做拆解，都在不斷建立自己的數據庫，但是這個數據庫建設的週期，作為單獨企業建設需要很長時間。而且，“因為拆解的數據是靜態的，實際上作為設計人員來講還需要很多動態的數據。在我跑車狀態下，零件表現怎麼樣？這個不是拆車能拆出來的，要做大量的實驗”。
面對這一問題，應該如何解決呢？陳一龍以輕量化聯盟來進行舉例：“我們提出一條，凡是花了國家的錢得到的數據，要共建數據庫，企業共用。”
“剛過去一個國家完成的計劃，輕量化關鍵技術攻關和應用，國家投了9600萬，各企業投資加起來花了6個多億，大概有20多種，大概是材料和零部件的數據，在聯盟內可以上線共用。”
在陳一龍看來，共用才是數據庫的本質。“數據庫不是各個企業單純的把現有的數據拿出來，而是各企業投資，要做共用。”“我們是一個理想的狀態，可能是不知道將來能不能實現，我反正個人來講希望能實現，打破企業不能合作的現狀。”
陳一龍認為，企業合作的過程也是雙方共贏的過程。“讓你拿出數據，我可以拿出數據，那我能得到什麼？或者我也能要回數據，或者我能得到你主機廠的一些什麼配製，在這種情況下，我覺得應當還是開放的，希望大傢夥兒能合作，促進我們汽車工業快速發展。”
記者在現場看到，“未來汽車”分會場除了熱議“汽車輕量化”，眾多專家還分別就“新能源汽車政策”、“智慧汽車”、“汽車後市場”等行業熱門話題進行了討論。
據悉，主辦方凱盛融英成立於2006年，是中國領先的基於專家網路的融智平臺。迄今為止凱盛已匯集15萬餘名來自全球不同行業的資深顧問，其以豐富的知識涵蓋了大中華區的主要行業和專業領域。
