SUV熱，已經不再是新鮮話題。2015年SUV繼續在汽車市場升溫，無論是新車型爆髮式推出還是銷量的持續走高，都顯示出SUV市場機遇的無限性。在筆 者看來，SUV市場在明年或可持續走高，在銷量上持續輝煌並非難事。但從整體發展趨勢來看，SUV市場也將在明年開始面臨險情，各大車企想在SUV市場分 一杯羹的情況，也將變得更有難度。

　　SUV不再是新興市場，性價比的回歸，將攤薄産品利潤

　　眾所週知，即便是同一平臺，SUV的售價也要遠遠高於轎車車型，國內SUV市場的領頭羊長城汽車一度躍居盈利能力榜首，很大程度上有賴於其SUV車型 銷量的爆髮式增長。然而，隨著長安、奇瑞、比亞迪等各大車企紛紛加碼SUV投放，該市場的競爭性也以白熱化的趨勢顯現出來，而最直接的體現，便是SUV價 格的回歸，自2015年起，SUV車型的高利潤率階段已經開始走向結束。

　　從去年2月份起，一直價格堅挺的SUV市場開始顯露疲態，先是途銳、寶馬的X5、奧迪的Q7，曾經炙手可熱的 百萬元進口SUV，降價近20萬元"賠本"銷售打開了SUV降價的第一道關卡，隨後標誌2008、酷創、比亞迪S6使SUV降價的氣氛越來越重，隨後 SUV領頭羊哈弗H6、途觀、昂科拉等大面積SUV車型的優惠促銷，直接對汽車市場形成一種警示：即便是熱門SUV，日子也不好過了。

　　值得一提的是，這種降價現象，在今年並沒有緩解的徵兆，筆者走訪北京、河北的4S店了解到。無論是合資品牌還是中國品牌，其SUV産品價格基本還在“優惠階段”，有的降價幅度甚至還超過了去年，比如哈弗H9等車型甚至有了一萬左右的降價幅度。

　　可以説，隨著市場競爭的加劇，SUV價格戰已經不可避免，其市場利潤的攤薄不僅會直接影響企業的産品投放策略，無論是合資品牌還是中國品牌，SUV新車如何定價，將直接決定其産品的市場競爭力。

　　爆髮式增長的SUV市場弊病顯露，中國品牌SUV需提高口碑分

　　在SUV市場，受益最大的就是中國品牌。如果從2011年哈弗H6崛起那年算起，中國SUV市場走過了榮耀5年，縱觀SUV銷量排行榜，中國品牌佔據七席， 哈弗H6、長安CS75、瑞風S3等車型已經成為SUV市場的常勝將軍。

　　有分析稱，中國品牌SUV成功的原因之一便是沒有“負面資産”。積累了十年的中國品牌們的新車無論是工藝還是 品質都有了不小的提升，不在給人粗製濫造的感覺，這是中國品牌SUV相比轎車最大的優勢。SUV的爆紅，使人們忽略了奇瑞、吉利、比亞迪等中國品牌當年 “品質低下”的轎車給人留下不好的印象。

　　筆者看來，在SUV爆髮式增長的幾年內，也逐漸出現一些亂象，比如某品牌等車型的投訴，比如某品牌的山寨極 光，比如國産SUV價格無序浮動，比如一些毫無乘用車研髮根底的廠商也在趁機攪亂SUV市場，中國品牌SUV的口碑負資産也正在疊加形成。而一旦這種亂象 在未來幾年內，繼續發酵壯大，中國品牌SUV很容易步入沒落的局面。隨著合資SUV價格逐漸殺入10—15萬區間，中國品牌SUV也很難在未來的競爭中靠 性價比取勝。

　　小型SUV、緊湊型SUV上位難，中大型SUV市場仍有潛力可挖

　　從目前各大車企的新車計劃來看，在2016年SUV新車型的投放將會進一步放大，同一價格區間，競品相互擠壓的局面將變得更為密集，這也將導致2015年SUV整體格局的變化，小型SUV、緊湊型SUV與中大型SUV將面臨不同拐點。

　　當今SUV市場，主要是緊湊型SUV和小型SUV當道。有調研顯示，有30%多的消費者表示選購SUV車型的 時候將首先考慮緊湊型，也就證明了這一級別SUV仍將坐鎮市場主力。而小型SUV在2015年呈現大爆發趨勢，已經佔據了SUV市場25%左右的市場份 額，可見小型SUV市場雖然逐步走向飽和但仍具潛力可挖。

　　按照以往經驗來看，在2011年，緊湊型SUV集中開工，最終在2012年集中爆發，並基本形成了各個車型市 場地位，即便幾年過後，哈弗H6、途觀、CR-V等都是穩定在銷量前十的車型，鮮有升班馬的出現，直至去年寶駿560、眾泰T600等車型的低價上市，這 一格局才得以打破。以此來看，小型SUV將在2016年上演位次大戰的同時，或將將面臨新晉産品的低價衝擊，比如哈弗H1已經把價格降至5萬元價格區間， 也側面印證了小型SUV“低價取勝”的局面正在打開。

　　而中大型SUV市場，雖然長期被合資品牌所把持，但中國品牌面臨的機遇似乎更大，雖然近年來已經有哈弗H8、 H9、吉利豪情、比亞迪S7扎堆上市，價格也佈局在10—25萬之間，但從市場效應來看，處於試探期的中國品牌還沒有找到合適的産品策略，並沒有出現漢蘭 達、銳界那樣月銷近萬的領軍車型，但這也讓將在明年上市的哈弗H7、長安CS95等車型多了幾分期待。

　　值得一提的是，隨著國家二胎政策的放開，中大型SUV面臨的市場將更為廣闊，作為這一市場空間的起步者，需要更多的智慧去經營。中國品牌是採取低價走量還是衝擊高端樹立品牌，合資品牌會被倒逼降價還是會推出“低價”車型，這些都將成為SUV市場的又一看點。