新官上任總是格外引人關注，何況去年5月的一汽、東風換帥在汽車界屬史無前例。在竺延風被任命為東風汽車公司董事長、黨委書記，徐平履新中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記的一年時間裏，兩人出現在媒體面前的時刻並不多，但關於他們的一舉一動仍頻頻見諸報端。

　　動作比預想中來得更快一些。甫一上任，徐、竺二人就馬不停蹄地開始了對集團旗下業務的走訪、調研，著手自主機板塊業務的改革，謀定“十三五”戰略規劃。誠然，短期內很難説兩人給一汽、東風帶來多大變化，但業界仍能從中看到他們給兩家企業帶來的新氣象。

　　-純潔隊伍：文化建設為先

　　從思想文化入手，純潔幹部隊伍、提升企業軟實力，是一汽、東風發展的基本，亦是徐平、竺延風的“政治使命”。

　　徐平北上後，一汽即展開了一場轟轟烈烈的幹部廉潔教育活動。在一汽召開的“三嚴三實”專題教育黨課中，徐平詳細解讀了“三嚴三實”的主要內容、內在聯繫和深刻內涵，並結合一汽實際情況從“學什麼、差什麼、幹什麼”三方面查擺問題。

　　此次會議還要求，領導班子成員及高級經理必須在2015年6月30日前退出關聯企業，或該企業退出領導班子分管的業務範圍，對於不認真開展專項治理或弄虛作假的單位和瞞報、虛報情況的個人將嚴肅追究責任。據此，一汽領導班子成員及全部高級經理均報告了相關情況。隨後徐平還在集團內部召開了更大範圍的警示教育大會。對此，汽車行業評論員鐘師認為：“一汽表現出的積極反腐姿態一定程度上能夠整肅幹部隊伍。”

　　執掌東風後，竺延風第一次面對媒體發聲，談的是社會責任。這在當時似乎也頗為應景。他首次提出構建“三位一體”企業軟實力體系，提出要把“和”文化、“潤”計劃、“商德公約”融入發展戰略、融入經營管理、融入制度流程。

　　值得一提的是，竺延風還進一步豐富了“和”文化的內涵。他表示：“在豐富和發展‘和’文化戰略上，我們既要弘揚‘和’，同時也要發揚‘合’。‘合’有三層意思，即合心、合力、合作。”

　　-動刀自主：保殼與保增長

　　不言自明，徐、竺履新主要的精力勢必放在自主品牌上。事實也表明，二人對旗下自主業務確實有一番動作。

　　一貫低調的徐平拿出壯士斷腕的勇氣，對一汽自主品牌架構做了新的調整。今年3月，紅旗事業部正式被批准成立，與一汽轎車成為平級單位。將紅旗採購、銷售等業務獨立出來，提升紅旗品牌在集團內部的地位，無疑有利於紅旗獲得更多優質資源，提高決策效率。

　　實際上，調整自主品牌架構的消息早在去年8月便露出端倪。徐平在一汽轎車調研時曾指出，幹好自主是一汽未來發展的需要。他還數次強調：“紅旗是一汽的金字招牌。”基於此，徐平提出組建乘用車、商用車和紅旗三個事業部，並確定了集團層面的負責人。徐平還暫時把所有涉及到産品的研發規劃統一到一汽技術中心。一位業內人士稱：“徐平此舉將進一步推動一汽技術研發與市場需求相對接。”

　　針對一汽夏利面臨的退市危機，徐平上任後，力主保住殼資源。去年底，*ST夏利發佈公告稱，為調整産業結構，公司擬向控股股東中國第一汽車股份有限公司出售內燃機製造分公司等四項資産，涉及資金超過28億元。由此，2015年夏利業績由負轉正，暫時擺脫摘牌的尷尬。

　　不過在汽車業評論員張志勇看來，調整品牌架構、推動一汽整體上市並不是解決問題的根本。他表示：“一汽有必要重新梳理奔騰、紅旗、夏利等自主品牌的具體定位，同時要思考如何借鑒合資技術平臺實現可持續發展。”

　　與一汽相比，東風面臨的是保增長壓力。竺延風接手以來，也加大了對自主機板塊的重視。於今年4月正式上市的東風A9，匯聚了東風近50年造車經驗、借助PSA的平台資源，吹響了東風向C級轎車領域衝鋒的號角。儘管東風乘用車公司總經理李春榮表示，“東風A9的任務在於逐步提升品牌影響力，短時間內不求量”，但面對自主品牌幾乎從未突破的C級轎車市場，此市場挑戰顯而易見。

　　對鄭州日産的業務調整涉及自主品牌風度。據東風汽車4月22日公告，公司擬向控股股東東風有限出售公司持有的鄭州日産汽車有限公司51%股權，交易後公司將不再持有鄭州日産股權。“鄭州日産成為東風有限的直接子公司，這顯然利好一直弱勢的風度品牌發展。但如何協調資源還打著問號。”鐘師告訴記者。

　　-共拓市場：融洽合資關係

　　合資業務是一汽、東風目前必須倚重的板塊，不過如張志勇所説：“合資公司管理體系多由外方主導，徐、竺和集團管理層的調整壓力不會太大，主要是融洽合資關係、抓好薄弱環節。”

　　徐平執掌一汽後，先後考察了一汽-大眾青島工廠、四川一汽豐田、一汽-大眾成都發動機廠等基地。在不久前舉辦的一汽-大眾華北基地開工儀式上，徐平表示：“一汽-大眾華北基地項目，是中國一汽和德國大眾深化合作的又一新成果。”在集團督促下，一汽-大眾在處理速騰斷軸等事件上也表露了更多誠意。而為重振一汽馬自達銷量，轎跑SUV CX-4落子一汽馬自達。

　　竺延風為東風雷諾武漢工廠投産儀式站臺後，又代表東風表明瞭和PSA深化合作的決心。5月11日，在神龍公司新一輪中期事業5A 計劃發佈會上，東風集團與PSA簽訂了eCMP平臺項目和人力資源戰略合作協議。人力資源協議的簽署，被竺延風解讀為“是除了硬體和産品開發外一個最大的系統性支援”。一位業內人士説：“和PSA的合作已全面展開，東風需注重最大程度地消化吸收。”

　　鄭州日産的股權調整，無疑也會影響到日産品牌。鄭州日産近年來銷量滑坡嚴重，加上原“一把手”郭振甫的調離，使鄭州日産的發展前景更加撲朔迷離。消除多方股權掣肘，可謂為産品供應不足、管理混亂等問題提供了解決時機。