價值1091萬元的保時捷918 Spyder還沒有提到手，卻被發現在杭州西湖保時捷維修車間被拆卸。

　　上周，一篇名為《保時捷，我應該為愛而忍氣吞聲麼？》的長微網志在網上熱傳，杭州準車主蔡先生表達了強烈不滿。

　　早報記者也第一時間聯繫上蔡先生了解情況。按照蔡先生的説法，2013年2月，他在杭州西湖保時捷中心預定了一款全球限量918輛的918 Spyder的車型，編號609，成交價高達1091萬元。由於是定制車型，蔡先生交了231萬元的預付定金後，便進入了長達兩年多的等待期。

　　令蔡先生感到“心寒”的是，臨近交車，他收到了幾張杭州西湖保時捷內部人士發出的的照片。照片中，將要交付給他的918 Spyder被拆解，車廂、發動機等零部件被分別置於售後車間裏。

　　對於未經自己同意就拆車的行為，蔡先生表達了強烈的不滿，並和杭州西湖保時捷中心進行了多次交涉。

　　因918 Spyder與保時捷結緣

　　2年前交了231萬元定金

　　2010年3月初的日內瓦車展上，保時捷正式發佈了全新的918 Spyder混合動力概念超跑，憑藉出眾的動力和造型設計，獲得了保時捷擁簇們的喜愛。

　　2011年初，保時捷宣佈將正式量産918 Spyder插電式混合動力車型，全球僅售918台，為滿足中國消費者的需求，這款車也在量産之後第一時間進口國內銷售，全國保時捷經銷店開始接受對這款車的預定。

　　也正是這款與眾不同的混動跑車，讓杭州車主蔡先生開始了與保時捷的結緣。

　　“2012年年末，保時捷正式推出了918spyder的量産車，並計劃在2014年9月實施車輛交付。看到這臺車的時候，我被他這種極端的個性深深吸引，跑的飛快且極其環保。”蔡先生説。

　　經過一個月的思考，並和家裏人商量後，2013年2月，蔡先生來到了杭州西湖保時捷中心，訂下了屬於他自己的編號——609。

　　“當時交了231萬元定金，保時捷的人説大概要等2年多時間。”因為自己喜愛，所以等待也成了熱烈的期待，“接待來的這段時間，我開始慢慢了解保時捷的歷史，保時捷的文化，並且越來越不能自控的愛上了保時捷。”

　　蔡先生告訴早報記者，為了不斷挑戰自己，2013年年中時，他甚至報名參加了保時捷駕駛學校的無數課程，並在2014年參加了GTasia系列賽，出戰的車也是他鍾愛的保時捷997 GT3 cup。

　　“由於保時捷，我終於從一個車迷發展到了一個賽車手，雖然真的非常業餘，但我也真是享受保時捷賽車給我帶來的每一次比賽經驗。”蔡先生説，正是不斷的比賽，也讓他更加期待918 spyder的到來。

　　臨近交付

　　卻發現新車被拆解

　　兩年多的等待，終於要迎來918 Spyder交付的日子，然而等來的卻是令他心寒的一幕。

　　6月初，他卻收到了西湖保時捷內部人士發給他的一組照片，這讓他再也也高興不起來。

　　“在沒有通知我，也沒有經過我同意的情況下，杭州西湖保時捷中心就將我的編號609的918 Spyder後半身全部拆解，這是什麼行為？”在接受早報記者採訪時，蔡先生難掩憤怒。

　　“整個事件發展讓他最不可接受的一點就是，西湖保時捷中心既無口頭通知也無通過其他方式告知，便私自拆卸用戶的車輛，如果當初沒有好心人發照片給我，可能這輛修過的車輛會以新車的方式交付。”蔡先生説。

　　蔡先生告訴記者，在收到照片後，他也第一時間趕到紹興路上的西湖保時捷維修中心，看到的情景和照片中的一摸一樣。

　　“當時我進去拍照，工作人員還阻攔我讓我不要拍，我説這是我自己訂的車，憑什麼拆卸這輛車。”蔡先生回憶，“今年6月份的時候，當時西湖保時捷中心告訴我在進行PDI檢測，這是交車前的準備，當時我也沒有注意，直到後來有人照片傳給我，我才感覺問題沒有那麼簡單。”

　　蔡先生説：“從6月份接到到貨通知後，直到9月2日，杭州西湖保時捷中心才給我遞來車輛交付通知書，不明白這幾個月他們對這輛車動了什麼？”

　　而根據蔡先生的了解，“杭州西湖保時捷中心不具備918 Spyder的維修資質”。

　　多次談判未果

　　車主打算通過法律途徑解決

　　在和隸屬於捷成集團的杭州西湖保時捷中心多次協商未果後，蔡先生一紙《保時捷，我應該為愛而忍氣吞聲麼？》的長微網志，斥責杭州西湖保時捷中心。

　　“剛開始，我的想法很簡單，只需要一個合理的解決。第一次交涉通過電話和他們的總經理進行了溝通，可是對方還試圖隱瞞已經拆卸車輛的事實，且告訴我這是一次技術升級而已。第二次，對方在知道已經無法隱瞞的情況下索性破罐破摔，告訴我車子是沒問題的，車價是不讓的，你要就要，不要拉倒。我提出交涉的目的不為了訛人，只是希望他們在原合同價格1091萬元的基礎上做出讓步，我不能用全新車的價格去拿一台已經大修過的車，我想任何人都能理解我的要求。最後一次協商，我向對方提出退還定金的要求，我不買了總可以吧，可對方竟然説如果是因為我單方面解除合同，還需要我承擔違約金，定金只能退少部分。”蔡先生説。

　　就在蔡先生在網上投訴的當晚，捷成集團也在其官方微網志上文回應，但並未提及實質性進展。

　　因杭州西湖保時捷中心市場經理不久前剛離職，捷成集團也緊急安排了一位姓田的市場經理來接替這份工作。

　　昨天下午，田經理也給早報記者打來電話，並表示：“我們對車主的問題是非常重視，現在也正在調查和處理。”

　　據田經理介紹，“根據我的了解，在車輛交付之前，我們都會對每一台車進行交付前檢查，確保交道到車主手上是一台完好的車，而且也會把過程告知車主。”

　　田經理也承認，“我們的維修人員在交付前檢查時也發現了故障，這個在維修記錄上有體現。”具體什麼原因，她説“這是車主的隱私”。

　　同樣在昨天下午，蔡先生也告訴早報記者，他和他的律師正在和杭州西湖保時捷中心進行交涉。

　　對於蔡先生提出的幾個質疑，早報記者也將持續關注。

　　如果你也遇到同樣的問題，也請致電早報汽車維權熱線18667120283。