今年1月1日，深圳率先對強制使用兒童安全座椅進行了立法。修訂後的《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》規定：兒童不得坐在副駕駛位置。4周歲以下兒童乘車必須使用兒童安全座椅。違者對駕駛人處300元罰款。

　　作為全國率先針對強制使用兒童安全座椅進行立法的城市，深圳目前兒童安全座椅使用情況究竟如何？針對違法者的處罰情況如何？昨日，記者在對部分市民及相關部門採訪後獲悉，深圳兒童安全座椅實際安裝的人數還很少，呈現“叫好”不“叫座”境況。針對條例的規定，交警部門稱，目前主要以勸導為主，並未真正實施處罰。

　　值得關注的是，國家質檢總局近日宣佈，9月1日起，將對安全座椅産品實施強制性3C認證，家長選購兒童安全座椅將會擁有相應的標準。隨著9月1日的臨近，市交警、品質監督部門呼籲廣大孩童家長，為了孩子的安全，請及時安裝有3C標誌的兒童安全座椅。

　　文／廣州日報記者陽荔

　　現狀：家長認為太浪費使用率不高

　　近日，記者在深圳幾處街頭看到，眾多的私家車車流中，很難發現兒童安全座椅的蹤影。而另一種令人擔憂的景象卻經常出現——家長抱著孩子坐在副駕駛座椅上，在汽車行駛的過程中還不忘喂孩子吃東西；更有甚者，在汽車行駛的過程中，允許孩子把身子探出天窗玩耍……

　　在隨後的採訪中，當被問到兒童安全座椅是否重要時，多數擁有私家車的年輕父母都給出了肯定的答案。但他們也同時認為，家長抱著孩子坐在後排也安全，沒有必要專門花錢安裝。

　　將4歲兒子獨自放在后座的陳女士告訴記者，針對孩子不同的年齡段和體重，要安裝不同標準的安全座椅，這樣從0歲到12歲，孩子要購買3到4個安全座椅，覺得有些浪費，而市面上好一點的安全座椅，動輒兩三千元，甚至五六千元。

　　今年6月，中國疾病預防控制中心慢病中心、南山區衛計局等單位聯合主辦了“道路安全·兒童安全”兒童乘車安全主題宣傳活動。據南山區慢性病防治院院長陳思韓介紹，以南山區為例，兒童安全座椅的擁有率和使用率均為兩成左右，許多家長對於兒童安全座椅的認識存在巨大誤區，而這也成為兒童安全座椅擁有率和使用率不高的重要原因。

　　交警：教育為主暫不處罰

　　採訪中記者了解到，雖然條例規定“4周歲以下兒童乘車必須使用兒童安全座椅，違者對駕駛人處300元罰款”，但在實際執行中還存在一些難度。如小孩説自己3歲，家長卻堅稱孩子已經5歲。

　　“我們可通過出示出生證、戶口本、身份證等對孩子年齡進行確認。當這些證件不在身邊時，民警也可通過聯繫指揮中心查詢孩子的身份資訊，但在執法過程中，我們會加大人性化處理。”交警局法制科民警曾權表示，目前交警部門針對兒童安全座椅的執法仍處於以勸導為主，因為處罰不是目的，主要是讓家長重視兒童的乘車安全。

　　新政：下月起兒童安全座椅有3C認證標誌

　　記者在採訪中了解到，除了家長們對兒童安全座椅的認識存在巨大誤區外，兒童安全座椅缺少相關標準、家長不知如何購買，也是造成兒童安全座椅使用率不高的重要原因。

　　家住南山，高先生的小孩已經兩歲了，對於兒童座椅的選擇，一直是困擾他的難題。“去商場看，不知道到底哪個牌子才是規範合格的。”

　　據了解，9月1日起，國家質檢總局將對安全座椅産品實施強制性3C認證，3C認證將成為産品能否上架售賣的標準。兒童座椅此前並不需要3C認證。2014年1月，國家質檢總局與國家認監委聯合通知，首次提出對機動車兒童乘員用約束系統實施強制性産品認證，從2014年9月1日起，接受認證委託。從2015年9月1日起，未獲得強制性産品認證證書和未標注強制性産品認證標誌的機動車兒童乘員用約束系統，不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。

　　怎麼買：看準認證標誌度身挑選

　　除了認準3C標誌外，家長購買兒童安全座椅時還應注意哪些？

　　經營兒童安全座椅的業內人士王先生表示，在購買兒童安全座椅的時候仔細看看，如果産品有3C的標誌，就説明産品品質符合國家的強制性標準。在確定有3C認證標誌後，根據不同的功能挑選符合孩子身高和體重的安全座椅。“家長購買以後要認真閱讀説明書，反覆試驗，以確保正確使用。另外，為孩子挑選安全座椅要注意品質，不要一味圖便宜，安全才是首要考慮因素。”

　　如何查真偽？

　　市民只要登錄“中國國家認證認可監督管理委員會”網站，進入“強制性産品認證證書公眾查詢”一欄，就能通過輸入認證編號、産品名稱和製造商資訊等，查詢3C認證真偽。