性別平等,並不是指兩性在所有的領域都一模一樣、所有事情對半分,而是大家都擁有同等的選擇權、同等的自主權。
近日,有網友發帖稱,合肥臨泉路某廣場前的一片停車場上,最近出現了多個“女性專用停車位”。這些女性停車位被涂成粉色,且比普通停車位寬約7釐米。“女性專用停車位”一經使用,就引起了很多人熱議。如果問我這個死忠的女權主義者怎麼看,我當然認為這是一件好事啊。
推出“女性專用停車位”,這並不是孤例。2012年,德國特裏貝格小鎮依據停車難度,將車位分為男性和女性專用,女性的停車位位置更方便,停車更輕鬆;前不久,南韓首爾投資約1億美元,推出更長更寬的女性專用停車位,被標注為“她位”。中國也有,去年7月,湖南長沙雨花區一寫字樓劃出3個女士專用車位;今年5月,上海一家商場的地下停車庫內出現4個女性停車位,比標準車位寬了約50釐米……
不過,這種便利於女性的舉措,被不少人打上了“女性歧視”的標簽。
其實這種思路很常見,我知道它是怎麼來的。給女司機提供便利,不就是在指女司機們駕駛技術差,不會停車嗎?這不就是在赤裸裸地歧視女性、歧視女司機嗎?你什麼居心?
這就要厘清什麼是“歧視”、什麼是“關照”了。歧視,一般是指人對人就某個缺陷、缺點、能力、出身以不平等的眼光對待,使之得到不同程度的損失,或者限制行為的某些自由。如果這個舉措,是在除了這少部分“女性停車位”之外,女性不允許再停其他停車位,那確實是歧視;但很顯然並沒有,女性完全可以停進其他的停車位。而且,當女性對自己的停車技術忐忑的時候,她還額外多了一個選擇。
這是否是歧視男性呢?作為強勢性別,大可以不必那麼緊張,這種“女性停車位”數量和比例之少,並沒有侵佔多少停車空間,男性的選擇並不會變少;少部分對自己車技擔心的男士,停進這種停車位,也不會被阻止。
女司機並不是真正弱勢,很多資料從不同角度表明,女性司機的事故率並不比男性司機更高,這種“關照”,不應理解為道義上;但這是一個商業策略,能額外地吸引部分缺乏技術信心的、或者需要照顧子女的女性消費者。它讓出行更方便、更人性化、更趨向於美,是一種增加舒適性選擇的加分項。增加女性停車位,會降低和打壓對“女性”這個性別的尊嚴和認知嗎?顯然不會,看到那麼萌那麼可愛的停車位,我只會覺得,“做女人真好”。
性別平等,並不是指兩性在所有的領域都一模一樣、所有事情對半分,而是大家都擁有同等的選擇權、同等的自主權。我們在辨析一項行為的社會價值是正面還是負面的,應該看它是否會增加人們的自由和選擇,是否在引導人們走向美,走向善。如果答案都是肯定的,你怎麼還好意思罵人家是“歧視”呢?
不過,我也得申明,女性停車位雖然是好事,但只是一種非常個性化的商業手段,不必強求一致。如果“增加選擇”,變成了“別無選擇”,那就好事變成壞事了。