他才18歲，家中獨子，正在讀大二

　　鄭東新區飆車已發生事故189起，4死65傷

　　5月22日晚11點左右，一名騎大功率改裝電動車的男孩在環CBD商務內環騎一圈後，撞上一輛奧迪轎車的尾部，經搶救無效，命喪飆車場。

　　近40分鐘搶救

　　飆車男孩未醒過來

　　5月22日晚上10點，商務內環路上的飆車聲已比往日少了許多，但偶爾傳出的發動機的轟鳴聲仍會攪得附近居民夜不能寐。

　　交巡警六大隊崔戰立介紹説，經過媒體報道和交警嚴查後，這兩天關於飆車的報警數已從往日的二三十起降到了一兩起，但仍有飆車族在尋找激情，要完全杜絕飆車現象還需要很長的一段路要走，如果飆車族們自己不認識到危害性，所謂的治理也只能是治標不治本。

　　就在當晚11點，鄭州晚報記者看到在CBD商務內環與西一街東100米運河橋上，一輛急救車停在路邊閃著頂燈，3名醫護人員正對一名男孩做心肺復蘇，旁邊幾名男孩歇斯底里地喊道：“醒了，醒了，別在這兒躺了。”“洞子，你聽到沒？洞子，醒了，別睡了，別睡了!”……

　　經過醫護人員近40分鐘的急救，男孩仍未能恢復生命體徵。

　　搶救現場一輛停靠在左側道路的奧迪轎車右側尾部已經變形，車下夾著一輛支離破碎的電動車，有的碎片散落在10多米外。

　　目擊者

　　電動車時速至少100碼

　　“我親眼看到他撞上那輛車的。”一圍觀男子説，男孩騎著電動車也就跑了一圈，就撞在了違停的奧迪車上，當時車速至少有100碼，上橋後車把一直在抖動，應該是後輪抱死導致了失控，人飛出去四五米遠，頭盔也掉了。

　　“他這輛電動車至少1萬，車太重，三四個人都抬不起來。出事男孩也就十七八歲，我可能比他大幾歲，小二十了。”一男子説，以前他也經常玩電動車，現在年齡大了，考慮到家人和女朋友，一般連個紅綠燈都不會闖。

　　這名男子説，電動車改裝後時速基本上是無上限，但是國內的改裝技術不行，如果超過100碼，制動就會存在問題，導致剎不住車。

　　出事前3小時

　　父親電話叮囑兒子注意安全

　　來自警方的消息説，騎電動車的男孩姓張，18歲，濟源人，家中獨子，現為河南工藝美術學校大二學生，週一至週五住校，週五晚上回家。其父42歲，2013年在鄭購房一套，在一家房地産公司上班，母親也在這家公司上班，年前剛辭職待業在家，出事前兩天回濟源老家了。

　　民警説，出事晚上7點多，張某給父親打電話説自己要出去和同學玩一會兒，父親叮囑兒子要注意安全，沒想到這最後的通話竟成了最後的叮囑。

　　3個小時後，飆車的孩子再沒能站起來。

　　在交巡警六大隊，和張某一起玩的朋友朱某説，當時確實車速過快，有個小100碼，行至橋上時，可能剎車失靈導致車輛失控。由於電動車車把較高，致使內臟受損破裂而死。

　　張某另一卓姓朋友僅有十四五歲，但談起車技頭頭是道，他還幫民警分析，電動車跑到橋梁接合部(接合部為鋼鐵)打滑失控了。

　　事故中，奧迪停在了快車道，導致了嚴重後果發生，應該承擔一定的事故責任。

　　目前，民警正在積極調取和查看事故發生地周邊監控錄影，調查事故原因。

　　再返現場

　　商務內環難覓飆車族身影

　　5月23日晚上10點多，鄭州晚報記者再次來到CBD，驅車在商務內環路轉了兩圈，過去飆車族們集結的景象已經看不到了。

　　“今晚怎麼沒飆車的了？”“你不知道有個年輕孩兒撞死了，現場那叫個慘!”不少前來遊玩的市民還在討論著頭天夜裏飆車少年的悲劇。

　　“出這麼大的事，估計這兩天飆車的要收斂點了，以前每逢週末這裡早就聚集可多年輕人了。”一散步市民説。

　　“換地方飆了吧，那些孩子能閒著？我家在熊兒河路附近住，那裏路上的信號燈和車輛比較少，晚上飆車經常吵得人睡不著覺。交警、學校老師和家長要一起管，孩子沒自控能力，越沒人管越上勁。”市民王先生説。

　　截至當晚11點30分，整個商務內環路只有極個別騎外形炫酷機車的年輕人的身影，不過很少有機車發出嗡嗡的轟鳴聲，且車速都不算太快。

　　崔戰立介紹，週五發生事故後，週六CBD周邊無人報警飆車，但在中州大道與農業路有一起飆車報警。

　　血淋淋的警示：鄭東新區飆車已致4死65傷

　　2014年5月26日夜，鄭東新區商務內環，一名17歲男孩駕駛摩托車撞上一輛賓士，當場身亡。男孩是一名中專生，還是家裏的獨生子。男孩的同學説，他們是來東區試駕摩托車的，事發時還剩下最後一圈沒跑完。

　　2014年7月14日晚8點半，商務內環，一名騎車的中學生在躲避路邊轎車時側翻，自行車金屬剎車把手深深插入其大腿內側。

　　崔戰立説，截至目前，僅在鄭東新區飆車已致4人死亡、65人受傷，事故達189起，市民對此意見極大。