2024年11月20日 星期三
雪佛蘭賽歐3·空間方面
對於這麼一款小型車來説車內空間也是比較關鍵的，前面説過賽歐3在軸距方面在同級車型並不是最大的，但是在空間表現上並沒有想像的那麼小。國內消費者對於空間的需求也是各大廠商所熟知的，那麼我們下面就看看賽歐3空間表現。
圖中的體驗者身高178cm，在調整好合適的坐姿之後，前排頭部與車頂有兩指空間，而後排也有一拳的空間，這樣的空間我想對於大多數來説空間已夠用了，而比較長的軸距在腿部空間上也有提升。但也完全夠用，基本令人滿意。
後排中間位置地板比較平坦，中間位置乘客坐著不會很累，長途行駛也能接受，就是座椅稍微硬了點，另外這款車的後排橫向空間不算寬敞，畢竟是小型車，能理解。
雪佛蘭賽歐3·動力方面
對於這種在城市使用的小型車來説，動力本來就不是它的亮點所在，因此我們對動力的關注點從它多快的加速轉變到他能不能足以應付城市裏面的日常使用上。
雪佛蘭賽歐3搭載的是1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機。在實際駕駛當中，1.5L發動機表現的可以用合格兩個字來形容，起步以及中低速的時候駕駛感覺都非常輕鬆，包括油門和剎車踏板也都很輕盈，絕對能夠滿足家庭日常使用，即便坐滿5人這臺發動機也能夠從容應對，本來就是一個平民城市用車你非得按照F1的風格駕駛那當然不成了，我們還是老老實實的安穩開吧。
賽歐3全係搭載了自動啟停系統有一個附帶的好處：開手動擋車，哪怕是再熟練的司機，偶爾也會出現啟動時不小心死火的情況，有了自動啟停之後，起步死火時你不必再手忙腳亂的去擰鑰匙，踩下離合器踏板，車輛立刻再次啟動，再熄火、再啟動、再熄火、再啟動，直到你順利起步為止。對新手來説這項功能真不錯，節省了不少時間，再也不用擔心油離配合不好的問題。
雖然説賽歐3採用的是扭力梁式的後懸挂，但是調教的比較偏軟，不會像運動型車那麼硬朗，但也不會讓你感覺像坐船一樣上下起伏，在高速當中車身也有著很好的穩定性。
