中國網試駕新寶馬5係插電混動佔得先機(4)

發佈時間：2015-01-30 08:30:38 來源：中國網汽車作者：王庭責任編輯：王庭

　　駕駛感覺依然寶馬，但是有了更多模式選擇

　　對於寶馬來説，操控性是品牌的基石之一，寶馬每一次嘗新，都不會以影響操控性來妥協的，對於新5係混合動力來説同樣如此。儘管在車輛後軸上方新增的電池組件重量達到200公斤，但是前軸上方除了新增電動機等部件，還加裝新的前部副車架，讓車輛前後軸的載荷配比依舊是50:50，同時還加固了後部副車架，讓車輛底盤駕控性、堅固性、穩定性等與汽油版5係一致。

　　值得一提的是針對新寶馬 5係插電式混合動力的新能源車型構造，華晨寶馬的研發人員對車輛整體重新進行了考量，其中著重對底盤進行了調校，為其特別裝配了動態減震控制系統。系統的控制單元會連續且獨立地控制四個減震器的軟硬程度，這可是寶馬5係其他車型從來沒有享受過的“待遇”。

　　正是由於動態減震控制系統的引入，所以新寶馬 5係插電混動在駕駛模式上有5種模式可供選擇，分別是ECO PRO、舒適、舒適+、運動和運動+。通過檔把左側的按鍵進行模式選擇，在選擇時儀錶盤會有模式顯示，同時中控臺的顯示屏也會顯示各種模式對應的混電系統工作狀態。每種模式下，不僅減震阻尼會自動調節，傳遞給駕乘者不同程度的路面資訊反饋，同時方向盤轉向力度、油門踏板響應速度都會有明顯的變化。