2024年11月20日 星期三
動力有T更給力
作為海馬首款搭載渦輪增壓發動機的SUV産品，海馬S5 1.5T的動力性能改變無疑是這款新車最大的特點。該發動機由海馬汽車自主研發，代號HMA GN15-TF，發動機在6000轉時擁有最大功率120千瓦，在1800轉時就可以爆發出最大扭矩223牛米。海馬相關人士介紹，這款發動機在1000轉時即可啟動渦輪，1800轉時達到最大扭矩輸出可持續保持到4000轉，是一款適合城市路況的低轉高扭引擎。在變速器的匹配上，之前1.6L車型只提供手動擋，而此次1.5T車型搭載CVT無級變速器。這款變速箱來自比利時Punch(邦奇)品牌，2007邦奇就在南京建廠生産CVT變速箱，包括吉利、長城等品牌的部分CVT車型都採用邦奇變速箱。
在實際試駕過程中，CVT給人的感覺起步非常平順，換擋沒有頓挫感，但是1.5T渦輪增壓發動機在低速行駛時動力表現並不激烈，2000轉以下動力表現平平。繼續深踩油門，也不會讓人感覺唐突，但能明顯感覺到渦輪增壓的效果開始發力。與動力表現的穩健相比，海馬S5 1.5T的底盤還更加穩定，前麥弗遜/後5連桿式獨立懸挂的設計，在日本TEIN天禦公司進行國際水準的SUV專業底盤調校下，高速行駛時能帶來很好的穩定性，即便在車速達到160邁時也不顯飄。
在連續S彎的下山路段時，車輛的側傾也被控制的很好。不過，偏硬朗的調教在清晰感受路面資訊時，也會導致通過減速帶，或者坑洼碎石路段時舒適性欠缺一些。同時，海馬S5方向盤採用機械液壓助力，也給人感覺略重。不過，在高速行駛時會顯穩重。與此同時，1.5T的車內靜音表現有提升。廠家資料顯示，通過採用劇院級NVH靜謐性工程設計和28處特製隔音層設計，使得車輛怠速下噪音僅為38.3分貝。為了提高車內的舒適性，新車還使用了綠色材料及高級皮質，配合自動溫控及灰塵花粉凈化系統，營造出舒適、清新、健康的車內環境。
總結：海馬S5在産品定位上直接鎖定80、90後等一群新興的年輕消費者，為此産品無論是在個性潮流的外觀設計，還是科技時尚的車輛配置上，都緊貼消費者的口味和需求。毫無疑問，市場的反饋驗證標表明目前還是比較成功的，因此海馬汽車就更有底氣和勇氣在後續産品上繼續加碼。而1.5T産品此次的推出在動力上又彌補了此前僅有1.6L，並且手動擋帶來的不足，無論是在操控性能上，還是産品豐富性上都進行了極大完善。
