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向年輕進軍 試駕海馬S5 1.5T車型(4)

發佈時間:2014-10-20 13:04:17  來源:中國網汽車  作者:魏學珍  責任編輯:王凡

  動力有T更給力

  作為海馬首款搭載渦輪增壓發動機的SUV産品,海馬S5 1.5T的動力性能改變無疑是這款新車最大的特點。該發動機由海馬汽車自主研發,代號HMA GN15-TF,發動機在6000轉時擁有最大功率120千瓦,在1800轉時就可以爆發出最大扭矩223牛米。海馬相關人士介紹,這款發動機在1000轉時即可啟動渦輪,1800轉時達到最大扭矩輸出可持續保持到4000轉,是一款適合城市路況的低轉高扭引擎。在變速器的匹配上,之前1.6L車型只提供手動擋,而此次1.5T車型搭載CVT無級變速器。這款變速箱來自比利時Punch(邦奇)品牌,2007邦奇就在南京建廠生産CVT變速箱,包括吉利、長城等品牌的部分CVT車型都採用邦奇變速箱。

  在實際試駕過程中,CVT給人的感覺起步非常平順,換擋沒有頓挫感,但是1.5T渦輪增壓發動機在低速行駛時動力表現並不激烈,2000轉以下動力表現平平。繼續深踩油門,也不會讓人感覺唐突,但能明顯感覺到渦輪增壓的效果開始發力。與動力表現的穩健相比,海馬S5 1.5T的底盤還更加穩定,前麥弗遜/後5連桿式獨立懸挂的設計,在日本TEIN天禦公司進行國際水準的SUV專業底盤調校下,高速行駛時能帶來很好的穩定性,即便在車速達到160邁時也不顯飄。

    在連續S彎的下山路段時,車輛的側傾也被控制的很好。不過,偏硬朗的調教在清晰感受路面資訊時,也會導致通過減速帶,或者坑洼碎石路段時舒適性欠缺一些。同時,海馬S5方向盤採用機械液壓助力,也給人感覺略重。不過,在高速行駛時會顯穩重。與此同時,1.5T的車內靜音表現有提升。廠家資料顯示,通過採用劇院級NVH靜謐性工程設計和28處特製隔音層設計,使得車輛怠速下噪音僅為38.3分貝。為了提高車內的舒適性,新車還使用了綠色材料及高級皮質,配合自動溫控及灰塵花粉凈化系統,營造出舒適、清新、健康的車內環境。

  總結:海馬S5在産品定位上直接鎖定80、90後等一群新興的年輕消費者,為此産品無論是在個性潮流的外觀設計,還是科技時尚的車輛配置上,都緊貼消費者的口味和需求。毫無疑問,市場的反饋驗證標表明目前還是比較成功的,因此海馬汽車就更有底氣和勇氣在後續産品上繼續加碼。而1.5T産品此次的推出在動力上又彌補了此前僅有1.6L,並且手動擋帶來的不足,無論是在操控性能上,還是産品豐富性上都進行了極大完善。

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