中國網汽車9月28日訊（記者 馬藝文） 近年來，隨著城市SUV車型被市場普遍看好，眾多汽車廠商也將此作為發展的新方向，廣汽吉奧旗下跨界車型——自主“極光”廣汽GX6應運而生。據了解，這款車是廣汽吉奧面向全球市場開發的一款年輕化、全路況車型，旨在為年輕消費者打造一款活力四射、精準操控、以提高生活品質的座駕。

　　外觀：時尚靚麗 動感個性

　　在外觀上，廣汽GX6的車身長寬高為4640/1815/1800mm，車身軸距為2745mm。從前臉看，鷹眼大燈眉角勾勒出的U形的前臉設計，傳承一貫的大進氣格柵的風格。鍍鉻格柵使整車更有層次感。廣汽GX6的前大燈運用了倣生學設計，鷹眼大燈銳利十足，同時可實現大範圍照射，並具有高度可調和伴我回家功能。前保險杠採用了鍍鉻亮色下護板。後霧燈和豎直組合大尾燈，將車身尾部裝點得美觀大方，同時高位剎車燈的設計，也讓駕駛期間後方車輛容易可見，更加安全。

　　車身側面設計，採用了與路虎神行者和福特探險者等車型流行的設計風格，鋁合金輪轂設計更加符合當前潮流，鋁合金輪轂上配備的17寸佳通專業的SUV輪胎，可以應付全路況路面，並配備全尺寸備胎。車尾部的排氣管為雙邊雙出形式。

　　此外，廣汽GX6前擋玻璃採用了無骨雨刷，貼合度更加緊密，刮刷面積可以達到92%。同時，後擋玻璃採用了間歇式雨刮。車身後視鏡對車後情況清晰可見，提高行車安全性。後視鏡上配備的光纖轉向燈，更加醒目，更加時尚。值得一提的是，廣汽GX6的後視鏡帶有加熱功能，確保在雨雪霧天裏，鏡片清晰，提高了可視度。

　　內飾：豪華舒適 潮流張揚

　　在內飾上，廣汽GX6的內飾經過了全新的改變，在色調選擇上，採用全新紅黑配色，意在強調運動特徵。每個座椅都配備了安全頭枕，高度可自行調節，保證舒適的駕駛姿勢。此外，GX6的中高配車型駕駛席座椅可以進行電動流向調節。

　　GX6使用了大量的精緻真皮包裹、金屬質感、實木面板和創新環保材料，中控面板選用了大面積真皮加碳纖維圖案的裝飾。儀錶盤採用了炮筒式組合設計，多功能真皮方向盤上整合了音量調節、藍芽電話等按鈕，方便在駕駛時的一些操作。

　　車內空間較寬敞，無論是頭部空間還是後排座的腿部空間，都十分寬裕。車內儲物空間有雜物箱、杯架，扶手箱分為兩層。GX6的高配車型還配有電動天窗。

　　配置：科技配置 駕乘舒心

　　配置方面，廣汽GX6配備了電動天窗、先進的無線射頻識別技術、無鑰匙進入及無鑰匙啟動系統、智慧鑰匙感應自動開關門鎖、一鍵啟動、全景倒車影像應有盡有，八寸超大液晶觸摸屏、收音機、USB、DVD、移動數字電視、車載藍芽；智慧導航和藍芽免提系統讓駕車更安全、便捷；自動恒溫空調無形中提高了行車便利性。

　　動力：動力強勁 駕控自由

　　動力方面，廣汽GX6這款SUV的發動機提供兩種動力配置可供選擇。一種搭載了2.0T柴油GA4D20TCI直噴、渦輪增壓中冷、共軌式柴油機，匹配6速手動變速器，性能優越，節能環保。這款2.0T渦輪增壓柴油發動機，可以爆發出的額定功率為100KW，最大扭矩可以達到300N.M，渦輪增壓在發動機2000轉速後介入。另一款動力選擇了技術成熟、穩定的三菱2.4L汽油4G69發動機，匹配格特拉克5速手動變速箱。這款三菱發動機可以提供額定功率為100KW，最大扭矩可以達到196N.M，動力強勁。這兩款發動機在保證強勁的動力輸出同時，保證了燃油經濟性。2.4L排量發動機百公里油耗在10升左右，2.0T渦輪增壓發動機百公里綜合油耗在7.5L-7.9L左右。

　　另外，廣汽GX6懸架系統採用的前雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，後五連桿非獨立懸架。廣汽GX6的兩種排量車型都有兩驅和四驅車型可供選擇，兩驅車型都為後驅車型。四驅車型採用的是分時四驅模式，可以通過車內旋鈕，手動在兩驅(2H)、四驅高速(4H)、四驅低速(4L)之間適時進行自由切換。廣汽GX6的最小離地間隙210mm，較高的離地間隙保證了車輛通過性能。不同的是，廣汽GX6的2.4L排量和2.0T兩款車型的爬坡度數也有區別。2.4L排量的廣汽GX6的最大爬坡度數為點30度，而2.0T車型的廣汽GX6的最大爬坡度數可以達到41度。

　　試駕感受：扭矩充沛 動力十足

　　我們試駕的是廣汽GX6 2.4L排量車型。在中低速的過程中，發動機所表達出的扭矩充沛，油門反映靈敏。發動機轉速在2000轉左右，車子能夠源源不斷地輸出動力，催動向前，足以應付日常道路的駕駛。

　　而與這臺發動機相匹配的是一台5速手動變速箱，擋位非常清晰，入擋也比較輕鬆。加上廣汽GX6的離合結合行程較長，因此，可以很好地避免新手操作不當而造成的熄火現象。總體來説,廣汽GX6的變速箱與發動機的匹配非常不錯，操作起來也很輕鬆，動力總成的表現比較令人滿意。

　　廣汽GX6的靜音功能尚可，在怠速狀態下，坐在駕駛艙內，很難明顯感覺到發動機噪音。即便是高速狀態下，憑藉車內多處的隔音處理，來自發動機的噪音及路噪也很好地得到了控制。

　　另外，實際駕駛中，感覺到GX6整體底盤調校比較紮實，無鬆垮感，在進行一些高速轉向時，懸挂可以給予車身有力的支撐，而在一些較為顛簸的路面，避震系統也可以很好地過濾掉不必要的震動，整體來説，操控性比較好。