2024年09月30日 星期一
不多的品牌活動總是讓這個如雷貫耳的英倫品牌帶著幾分神秘，當然這也和007系列電影的深入人心無不關係。以至於我在駕駛它的過程中，總覺得身上少了些什麼，比如DR.Q的秘密武器。
從沒有哪個汽車品牌能與一部系列電影結合得如此緊密且成功。對於一個超豪華跑車品牌來説，商業合作的成功與失敗往往只在一念之間。幾十年過後，當人們的腦海中再次浮現詹姆斯·邦德優雅紳士而又性感敏捷的畫面時，身旁的一輛阿斯頓·馬丁一定是這個畫面中最為和諧的一道風景。
此刻的我正駕駛著一輛經典的DB9在珠海國際賽車場狂奔。這個與007電影聯繫最為緊密的車係已有60餘年的歷史，DB這個名字的由來則是DavidBrown爵士名字的首字母，他在1947年收購了阿斯頓·馬丁，並且讓DB這個系列成為阿斯頓·馬丁的經典。DB9很好地延續著阿斯頓·馬丁的設計，無論從哪個角度上看，DB9都有著極高的辨識度。英倫的身份與那些誇張的超跑迥然不同，傳統的設計和極致的工藝與它那臺6.0升的V12自然吸氣發動機一起，成為其品牌精神的一部分。也正是因此，DB9在賽道上仍然保持著那份獨有的紳士風度。排量的充足可以讓它在任何狀態下都有著從容的動力儲備，即使是全油門狀態的轟鳴，也保持著渾厚的氣度。面對彎角的挑釁，DB9不會像一些超跑那樣興奮，無論是彎前的減速還是彎中的拼殺，DB9始終保持著大型GT跑車應有的氣度，令人興奮，但並不緊張。
當傳統與流行結合，速度與奢華匯聚，四門豪華跑車Rapide也就應運而生。一向謹慎的阿斯頓·馬丁在這個細分市場的反應可謂迅速，2009年的法蘭克福車展上，Rapide的驚艷亮相讓所有人為之一振，“最美四門轎跑車”的稱號也從此聲名遠揚。依舊是那臺6.0升的V12發動機，或許它沒有什麼值得炫耀的先進技術，447馬力和600牛·米的參數卻是實實在在等在那裏聽候調遣。超過300公里/小時的最高時速讓RapideS成為僅有的幾個“300公里俱樂部”中的四門跑車，但是超過5米的車長和將近3米的軸距顯然並不適合珠海這樣多彎的賽道。即便如此，雙橫臂式的前後懸架仍然用它的先天優勢來抵抗著彎道中的橫向慣性，阿斯頓·馬丁的賽道精神也並沒有因為被隱藏得很好的後門而磨滅，速度的樂趣在這輛RapideS中，被賦予了更加深層次的含義，那不是脫掉賽車服之後的大汗淋漓，而是激情過後穿著燕尾服從容下車時的微笑。
