2015年，中國車市一直昂揚向上的發展趨勢嘎然停止，不但告別了前幾年動輒兩位數的增長，甚至銷量還出現了同比下跌。根據中汽協統計的數據，2015年前7月，全國累計汽車銷量只有1335萬台，勉強和去年持平。7月份的銷量更是慘不忍睹，只有150萬台，同比下跌7個百分點。尤其是細分主力的轎車，7月份銷量只有68萬台，同比甚至暴跌了將近兩成。

　　惡劣的市場大環境下，各大車企紛紛展開自救，僅僅上半年，各大企業的促銷、降價、優惠此起彼伏，價格戰從第一季度一直綿延到第三季度。嚴峻的市場形勢下，各大車企的競爭手段也逐漸深入，從此前的比價格、比空間，比配置的硬性比拼，進入到談理想、談感情的感情比拼階段。比如太陽能、儲能、電動汽車，這就是比亞迪堅持的三個理想，王傳福口中的比亞迪發展至今一直在做偉大的事情；豐田在中國輸給了大眾很大部分原因也是因為感情；各大車企也在為“誰是理想家轎”而爭得魚死網破。尤其是最近東風日産為了取悅年輕消費者推出的理想音樂人扶持計劃，因為談的理想逼格過高，成為輿論關注的焦點。

　　這場聲勢浩大的活動，以備受年輕人喜愛的音樂平臺，鼓勵千萬年輕人勇敢地唱出自己的理想，而東風日産則負責幫助其實現。

　　據了解，此次“東風日産理想音樂人扶持計劃”採用全新的O2O線上線下聯動模式，通過原創音樂人(及作品)徵集、選手故事(及作品)展播、線上票選等方式，評選發掘最有魅力、最具活力的追求理想的年輕人。

　　票選産生的三位優勝選手，將分別獲得12萬、10萬、8萬元的理想基金，以及價值500萬的全平臺長線推廣資源。除此之外，三位理想音樂人還將聯同理想音樂導師，走進北京、上海、成都以及廣州的高校，與大學生們分享自己的音樂作品及成長歷程，完成實現理想人生的跳躍。

　　東風日産之所以願意拿出大筆資金和精力，扶持和幫助年輕人實現自己的音樂夢想。除了東風日産本身就是一家年輕的充滿理想色彩的企業，與年輕消費者有著深深共鳴。更大的意義在於挖掘年輕理想者身上的理想、價值和正能量，激勵更多年輕人堅持屬於自己的理想之路，同時也大幅度拉近東風日産與年輕消費者的距離，獲得年輕消費者的好感。

　　另一方面，對於整體車市而言，年輕消費者正在迅速崛起，成長為車市消費者的主導力量，誰能抓住年輕消費者，誰就能抓住市場的明天。東風日産率先與年輕消費者進行感情和心靈溝通，毫無疑問將在年輕人群中留下深刻而正面的印象，對於即將到來的更激烈競爭買下了伏筆。

　　在在具體市場運營方面，東風日産的年輕化趨勢也非常明顯，旗下軒逸、TIIDA、逍客等車型的主力消費者都是年輕人群，而在成都車展剛剛發佈的全新藍鳥，更是為年輕消費者量身打造的專屬車型，尤其是其帶有濃郁科幻感的外形，完全是為了迎合充滿理想潮氣蓬勃的年輕一代，也成為成都車展關注度最高的車型之一。

　　市場的漲跌屬於暫時現象，而年輕消費者不斷成長則是未來趨勢，所以即便市場暫時陷入低潮，但是只要年輕消費者存在，車市依然會有美好未來，或許這就是東風日産在市場逆境中依然高唱理想的最大原因。在全民沒有信仰，缺少理想，只有目標的氛圍下談理想是件很奢侈的事，過去在理想主義時代人們開口閉口總是理想不斷，而今現實主義時代人們開口閉口總是目標不斷，國民從理想主義的高空跌了到現實主義的深淵，既傷骨又傷心。筆者認為，企業在銷售自己産品的同時，別忘了花10%的精力來銷售自己的理想，因為一個只談目標而忽略理想和信仰的企業是非常可怕的。