“相比絕對銷量，我們可能和競爭對手還有著一定的差距，這是歷史原因造成的，但我們有著令同行羨慕的增速”，“我們也相信，今年賓士的銷量將會超過預期”。

　　李宏鵬認為，首先要有強有力的産品，當然還包括服務等與之相關的方面。其次，一個高效的、相互信任的經銷商網路是必不可少的。

　　“未來，4S店會發展成為‘社區中心’”，可以為各類人群，各類需求，提供服務。通過擴展4S店的服務功能，一方面可以提升4S店硬體的使用率；同時，還能夠提高客戶的黏著度。

　　北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司高級執行副總裁李宏鵬

　　今年以來，無論是在全球市場還是在中國市場，賓士都保持著強勁的增長勢頭。

　　據悉，8月，賓士品牌全球銷量同比增長9.7%，至118887輛；前8個月的總銷售量為103萬輛，同比增長12%。8月，其在中國市場共交付汽車21398輛，同比增長超過18%；前8月總銷量則已超過22萬輛，同比增長達30%。

　　在近日開幕的2015成都車展上，中國經濟網就高檔車市場以及經銷商等相關問題採訪了北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司高級執行副總裁李宏鵬。

　　賓士産品年發力 銷量將超預期

　　“有人説，今年是賓士年，我想這指的是賓士的産品年”，李宏鵬表示，今年賓士推出了一系列的産品，包括全新的C級、E級、GLA以及最新上市的GLE等等，“這並不僅僅是數量上的，更是品質上的，確實讓人們眼前一亮”。

　　正是得益於這些全新産品地推出，使得消費者對於賓士這個百年品牌又有了全新的認識。今年以來，整體車市呈現增速放緩的低迷態勢，高檔車市場受此影響更是幾無增長可言。在此背景下，賓士卻依然可以保持著高速的增長。

　　“相比絕對銷量，我們可能和競爭對手還有著一定的差距，這是歷史原因造成的，但我們有著令同行羨慕的增速”，“我們也相信，今年賓士的銷量將會超過預期”，李宏鵬説到。

　　李宏鵬認為，今年高檔車市場表現得並不正常。目前，中國車市遠未飽和、高檔車市場更是如此。之所以會出現如此程度的放緩，甚至下滑，除了宏觀經濟不振的大環境影響，主機廠、經銷商自身也存在一定的問題。

　　“今年，整個高檔車市場的增速相比此前並不會很高，但這並表示高檔車市場以及中國車市就將一蹶不振”。

　　經銷商不會被網際網路替代 渠道為王

　　談及賓士獲得成功的原因，李宏鵬認為，首先要有強有力的産品，當然還包括服務等與之相關的方面。其次，一個高效的、相互信任的經銷商網路是必不可少的，這便是所謂的“渠道為王”。

　　隨著網際網路技術的發展，或許有人會懷疑，傳統經銷商網路會否被網際網路所替代。對此，李宏鵬表示，“這是完全不可能的”。汽車作為貴重的消費品，有其獨特性，例如交付産品等便是網際網路所不能替代的。

　　“當然，我們非常希望在原有的經銷商基礎上，增加‘網際網路+’的全新概念，形成一個能夠迎接新時代，新常態的全新經銷商網路體系”。

　　李宏鵬表示，在過去2年多的時間裏，賓士之所以能夠推出一系列極具競爭力的産品，正是由於加強了與經銷商之間的關係維護，搭建了一個互信互利的平臺。使得賓士與經銷商之間形成了魚水情深、相互信任的關係。

　　此前，由全國工商聯經銷商商會發佈的經銷商滿意度調查，也從側面進一步驗證了李宏鵬的説法。此次調查中，賓士以55.9分的成績排名第三。商會相關負責人表示，賓士的滿意度上升很快，經銷商普遍反映良好。

　　至今年年底，北京賓士經銷商數量將達到500家，覆蓋200個城市。而在去年年底，這一數字則為446家。

　　對此，李宏鵬表示，“現在，賓士追求的並非網路的數字化，而是其高效化”。“這500家的目標，是對賓士仍存在的市場空白等分析後，嚴格測算出的。同時，形式上也將不再局限于傳統的4S店，會包括城市展廳以及最新推出的快修店等。如此將會更貼近市場，貼近用戶需求”。

　　“4S店最理想的狀態是怎樣的？在客戶沒有買車、修車需求的時候，來4S店做什麼”？李宏鵬認為，“未來，4S店會發展成為‘社區中心’”，可以為各類人群，各類需求，提供服務。通過擴展4S店的服務功能，一方面可以提升4S店硬體的使用率；同時，還能夠提高客戶的黏著度。讓人們願意去了解賓士，認識賓士。而這些功能將並不局限在賣車、修車。

　　明年年初，賓士將在北京三里屯開設體驗中心，為用戶提供餐飲、酒吧等生活類的服務。通過倡導高品質的生活方式，潛移默化間將賓士品牌融入到客戶生活的方方面面。