“我們的目標不僅是超越其他進口車型，還想跟國産主流城市SUV一較高下。”在2016款歐藍德上市前夕，三菱汽車銷售(中國)有限公司常務副總經理乘光圭一如此表示。

　　8月24日，2016款歐藍德正式上市。該車共推出4款車型，售價19.98萬～28.48萬元。針對2016款歐藍德，三菱打出了“安全plus”“空間plus”和“駕馭plus”的口號。實際上，這款車確實有不少令人眼前一亮的地方。

　　首先，該車在外觀上顛覆了人們過去的印象，採用三菱最新Dynamic Sheild設計語言的前臉使該車看上去更加淩厲。一名三菱工作人員信心滿滿地表示：“脫胎換骨式的外觀變革後，你完全無法將全新歐藍德與現售車型産生任何聯繫。”

　　目前，城市SUV市場“以大為美”的趨勢愈發明顯，2016款歐藍德也在“空間plus”的目標下特別推出7座車型。其實它2670mm的軸距並沒有變，而是採用walk-in在後排構造出多樣的佈局選擇，從而滿足用戶的不同裝載需求。例如第二排座椅可前後移動多達25釐米，7座版的後兩排座椅也都可通過折疊騰出更大的行李箱。

　　其中最值得注意的，是自適應巡航控制系統和前方碰撞預防輔助制動系統。前者能自動追蹤前方車輛，並隨其減速或停止；而後者能在感應器檢測出前方碰撞危險時發出警報，並在判斷碰撞風險等級後採取自動制動。尤其在遇上堵車時，這兩套系統能夠減輕駕駛者負擔，儘量避免碰撞發生，在提升駕駛便利性的同時保證駕乘者安全。

　　有分析人士指出，作為整車原裝進口的城市SUV，19.98萬～28.48萬元的售價能夠進一步提升2016款歐藍德的競爭力。這樣的定價也符合三菱中國的策略，乘光圭一表示，舊款歐藍德之所以能收穫月上牌量2500輛左右的佳績，靠的就是出色的性價比，“2016款歐藍德的目標是延續這一點，要在進口城市SUV中爭冠。”

　　不得不承認，以這款新歐藍德的産品力，其接近國內主流國産SUV價位的定價多少反映出三菱在品牌力上的不足。乘光圭一也坦言，目前三菱在品牌影響力、溢價能力上與豐田、日産等一線品牌的差距很難迅速彌補。“目前來説，三菱的目標不是成為規模最大的車企，而是利用我們的優勢技術為客戶打造實用、可靠的特色産品。”

　　2016款歐藍德雖定位於城市SUV，其優異的通過性卻讓它足以成為特色産品。該車的頂配車型採用了同級罕見的S-AWC超級全輪控制系統，利用三菱出色的電控技術整合了EPS、AFD制動等功能。它能夠對四輪進行合理的扭矩分配，減少車身搖擺、提高回正性和穩定性，從而保證車輛的通過性，並使駕駛者能夠相對輕鬆地控制車輛姿態。

　　不過正如乘光圭一所言，三菱在追趕一線品牌的道路上“心急吃不了熱豆腐”。採用整車原裝進口的歐藍德在實際提車時也略顯繁瑣，目前多地4S店內現車有限，顧客試駕購車尚需預約。想看看這位外來的和尚是否真的會唸經，同樣心急不得。