在巴黎車展上，捷豹路虎全球首席執行官施韋德博士告訴中國記者，他會參加10月下旬在奇瑞捷豹路虎常熟工廠舉行的開幕典禮，屆時塔塔集團前任董事長拉坦·塔塔和現任董事長塞勒斯·米斯特裏也會親臨現場。

　　6年前換了新東家的捷豹路虎，如今的研發工作和市場舉措比以往更為激進和獨立。在未來5年，捷豹路虎會推出50款全新及換代産品，僅明年計劃用於産品開發的投資就超過35億英鎊。這幾年，捷豹路虎除了推出自主研發的渦輪增壓發動機，在車聯網和新能源上的投入也絕不吝嗇，生怕追不上時代的腳步。一個曾經陷入危機的英國品牌，在重整旗鼓之後，研發人員從3000人驟升至7000人，迅速實現技術自給，並將老産品全面更新換代，這是何等的魄力。

　　相比北京和上海車展，巴黎車展媒體日頗有些冷清。但在捷豹路虎展臺，記者又一次經歷了今年轟動北京車展的“韓粉事件”。當天下午的捷豹路虎發佈會，出現了驚人的人浪景象。整個展館水泄不通，圍觀捷豹XE和路虎發現神行現場發佈的觀眾，被迫擠到了對面的歐寶展臺。捷豹路虎在歐洲的人氣爆棚，已經足以凸顯這個品牌的價值。

　　在巴黎車展發佈的捷豹XE與路虎發現神行，已分別在英國和中國進行了全球首秀，並未將首發資格留給巴黎車展，但它們的亮相還是造成了轟動。在施韋德看來，捷豹XE與路虎發現神行是英國製造業復興的里程碑。也正因為此，這兩款新車才會成為全球媒體爭相報道的對象。

　　作為捷豹路虎脫離福特之後的“完全獨立”之作，全新捷豹XE率先搭載了自主研發的Ingenium系列發動機。Ingenium發動機包括一系列超低排放的四缸柴油發動機和汽油發動機，均産自捷豹路虎位於英國西米德蘭茲郡的全新發動機製造中心。施韋德認為，該製造中心的投産，標誌著捷豹路虎發動機的生産正式回歸公司在英國的製造腹地。

　　路虎發現神行的面世則標誌著全新“發現”系列第一位成員的誕生。捷豹路虎已投資數百萬英鎊，支援全新發現系列的研發，其在中國進行的全球首秀意味深長。

　　施韋德説：“捷豹XE和路虎發現神行採用高密度全鋁材質打造，它們的輕量化技術已經達到了極致。同時，我們也採用了最先進的車聯網技術，實現了人與車的互聯互通。可以説，這兩款車將情感上的訴求和理性上的考量實現了完美結合，代表著捷豹和路虎的未來。”

　　施韋德表示，即將落成的奇瑞捷豹路虎常熟工廠將是捷豹路虎在海外的第一家大規模生産基地，也是第一家功能最為齊全的海外生産基地。“現在常熟工廠總共有2000名員工，這些員工將陸續派往英格蘭利物浦接受當地最為專業的培訓，希望通過培訓，幫助中方的員工與英方本土員工開展合作，從而實現技術的交流和貫通。現在利物浦已經成為歐洲地區中國人居住密度最高的地方，我們希望這些接受培訓的技工把生産流程和高品質的生産標準原汁原味地從英國總部帶到中國。預計到今年年底之前，常熟工廠的員工將會達到2500人，中國未來的重要性也將通過這一數字的變化得到進一步體現。”

　　施韋德告訴記者，幾週前，他在英國接待了中國國務院副總理馬凱一行，陪同參觀了英國總部的捷豹路虎研究和開發中心。他表示，捷豹路虎擁有最為精湛和先進的技術，相信可以成為中國值得信賴的合作夥伴。

　　“到目前為止，我對我們與奇瑞的合作感到非常滿意，合作已經漸入佳境，如同走入婚姻的殿堂。目前，雙方仍然處於蜜月期。我們希望齊心克服一切會出現的波折，打好基礎，為新車的量産和上市做好充分的準備。”施韋德説，合資企業工作的重中之重，就是要確保新工廠下線的産品與英國總部有相同的品質，在品質得到有效保證的前提下，才有資格談量的增長。

　　“我們是有史以來第一次在中國開展這樣大的項目，也是第一次和中國政府機構相關人員展開對接，我們不希望犯任何錯。”施韋德説。