杭甬高速復線濱海互通。王嘉彬 攝

　　杭甬高速復線寧波段一期進入通車“倒計時”！

　　今天（12月8日）下午，杭州灣地區環線並行線G92N（杭甬高速復線）寧波段一期工程通過交工驗收。

　　“這標誌著杭甬高速復線寧波段一期已基本具備通車條件，待省相關單位批復後，即可通車。”市交通工程中心相關負責人説，正式通車時間預計在今年年底。

　　通車後，從舟山、鎮海去上海，將縮短至少半小時車程。從慈溪到舟山、鎮海，也能快至少半小時。

　　全程雙向六車道，縱享絲滑

　　杭甬高速復線寧波段一期是寧波通往杭州的又一條高速大通道。12月7日下午，記者搶先體驗了這條全新高速。

　　車子在新鋪就的瀝青路上行駛，平穩而舒適。高速全線採用雙向六車道，兩側清晰規範的標誌標線一目了然。

　　杭甬高速復線寧波段一期分為東西兩段：

　　東段起點位於杭州灣跨海大橋南接線附海樞紐，終點位於鎮海區後海塘東北側，設置威海互通立交接威海路，全長40.518公里；

　　西段起點位於余姚市小曹娥鎮朗海村，設置小曹娥樞紐互通，終點位於杭州灣跨海大橋南接線庵東樞紐，全長15.315公里。

　　杭甬高速復線寧波段一期（綠色路段）。

　　高速通車後，對市民有何影響？

　　據市交通工程中心相關負責人介紹，從鎮海招寶山到杭州灣跨海大橋南，僅需半小時。從余姚小曹娥至杭州灣跨海大橋南，僅需10分鐘。

　　也就是説，從舟山、鎮海去上海，將縮短至少半小時的車程。從慈溪到舟山、鎮海，也能快至少半小時。

　　“這條高速還可以為原有的杭甬高速分流，以後市區的朋友去杭州、上海，路上的大貨車會少很多。”市交通工程中心相關負責人説。

　　值得一提的是，由於二期項目尚未竣工，一期通車後，市民前往杭州仍有部分路段需要下高速繞行。

　　“二期工程預計于明年年底竣工，這條從寧波通往杭州的高速將迎來全線貫通。”相關人士介紹。

　　海上造高速互通，有多難？

　　這一項目中，最為“明星”的工程，要數濱海互通。

　　濱海互通作為與甬舟高速公路連接的海上互通立交橋，佔用海域613畝，是目前亞洲最大的海上互通。

　　記者看到，這條海上高速宛如一條蓄勢騰飛的蛟龍，橫臥在碧波之間。

　　海上建高速互通，到底有多難？

　　“濱海互通需要跨越原油管道、LNG燃氣管道等17條涉及國計民生的重要管線，確保管線安全並且順利施工作業，是一項極具挑戰性的任務。”工作人員解釋。

　　此外，濱海互通與甬舟高速金塘大橋之間需要進行5次上跨和4次拼接，進一步增加了施工的難度。

　　據不完全統計，濱海互通用鋼量總和等於國家體育場鳥巢建設用鋼量的近2倍。

　　除了濱海互通，杭甬高速復線寧波段一期還用上了不少“黑科技”。

　　例如，寧波路寶科技創新研發的新型橋梁伸縮裝置，解決了傳統建造模式下，橋梁過渡段易損易漏等多項技術難題。

　　根據此前報道，杭甬高速復線寧波段一期工程的輔道和周邊道路施工，還使用了約40萬方的礦山余泥再利用渣土。這項技術由寧波在全國首創，處理後的再生材料比一般的砂石硬很多，很適合用作造路的基材，能有效降低路基附加應力及工後沉降。

　　杭甬高速復線。王嘉彬 攝

　　這條高速公路收費標準如何？

　　此前，網傳杭甬高速是國內首條不限速高速，並且不設收費站。

　　今天，記者從權威部門了解到，上述網傳資訊皆為不實資訊。

　　這一高速，設計速度120公里/小時。

　　共設置匝道收費站6處，分別為：小曹娥收費站、庵東西收費站、慈東收費站、龍山收費站、澥浦收費站和招寶山收費站。

　　車輛通行費標準按浙江省現行一般高速公路通行費計費標準執行。

　　以一輛普通7座以下客車為例，從鎮海招寶山收費站到慈東收費站，全程近25公里，通行費約為22元。

　　市民最關心的是該高速何時通車？有關人員回應，由於目前高速公路收費全國“一盤棋”，寧波正在辦理相關接入手續。

　　“寧波有關部門已組建專班，落實專人對接省相關部門辦理手續，預計今年年底完成手續，實現通車。”該有關人員在接受採訪時介紹。

來源： 中國寧波網    | 撰稿：記者 金鷺 王嘉彬    | 責編：周宣印    審核：張淵

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