金華經濟技術開發區的汽摩配産業佔金華市該産業半壁江山，其中的“排頭兵”今飛集團的20年巨變，是浙江數字智造蝶變的一個縮影。

　　2006年6月，時任浙江省委書記習近平同志赴金華市經濟開發區（金華經濟技術開發區的前身）的浙江今飛機械集團有限公司調研，深入企業車間，關切地詢問企業的生産經營特別是技術創新等情況。習近平同志説，企業要增強核心競爭力，必須堅持走科技創新的發展之路，擁有更多自主智慧財産權，充分發揮品牌建設在産業升級中的作用，為把企業進一步做大做強提供強大科技支撐。

　　金華經濟技術開發區黨工委書記王建中説：“這些年來，金華開發區始終牢記習近平同志的殷殷囑託，以平臺促集聚、以科技強産業、以創新增效益，分階段、持續性地推進金開製造智慧化轉型升級。”

　　科技創新引領未來

　　“今飛集團前身是創辦于1959年的金華縣農業機械廠。剛辦廠時，員工會寫自己名字就可以了，現在遵循省裏制定未來工廠的頂層設計及標準，打造全球領先、全面自動化應用的柔性生産線，需要一批又一批的高技能人才。”談起廠史，今飛集團工會副主席孫蓓如數家珍。

　　如今，今飛集團擁有浙江今飛凱達輪轂股份有限公司、浙江今泰汽車零部件製造有限公司等50余家子公司，還擁有國家認可實驗室、國家企業技術中心、省重點企業研究院、省級院士專家工作站、省級博士後試點工作站等多個創新平臺。

　　今飛凱達汽輪智慧工廠去年成為浙江省第一批智慧工廠，在該廠的涂裝車間，除了整潔明亮的全自動流水線，還有一條橫幅格外醒目——“創新引領未來，燈塔指引前行，數字賦能推進産業變革”。

　　95後徐曉聰2017年從寧夏理工學院畢業後進廠，從技術員到設備車間副主任再到涂裝車間主任，經歷了今飛今泰的“四葉草”型傳統車間到今飛凱達的“大平層”智造車間，過去一個車間需要400人，現在只需要160人。

　　近年來，今飛集團相繼成立了4個技術研究院，力求通過自己和高校及社會各界的力量，做強主業。

　　“數字賦能推進變革，體現在從鋁錠到輪轂成品的每個環節。”徐曉聰説，“比如用到油漆粉末時，以前是人工噴塗，靠經驗目測手動操作，控制不好既浪費原材料又涂不均勻，現在用自己研發的機械手，完全實現了噴塗流量數字化監控，品質更高，成本只有原先的五分之一。”

　　2022年底，今飛集團下屬的凱達公司攜手中國電信、華為，聯合打造了金華首個“5G定制網+F5G工業PON”全連接智慧工廠。同時，凱達結合自研的MES平臺和智慧倉儲系統，使得智慧工廠實現了自動化排産、機器視覺+X光探傷高效質檢，生産狀態全流程可視，且産品品質全生命週期可溯源。

　　“數字化是製造業創新的重點方向。”今飛集團董事長兼總裁葛炳灶説，企業建立的智慧産線，可大大提高生産效率；其次利用物聯網等高新資訊技術完成數據的收集、處理和應用，能即時提供準確數據，提高企業管理效率。

　　通過數字化改革，今飛集團實現了每人平均生産率提升80%、萬元産值成本下降14%。尤其在疫情期間，今飛集團內部兩個數字化工廠表現優異，讓企業切實感受到了數字化改革帶來的益處。接下來，今飛集團內部將全面推進未來工廠的建設和轉型，實現企業的高品質發展。

　　“地瓜經濟”提能升級

　　“浙江的鋁資源很少，2009年開始，我們到貴州這種資源豐富的地方建廠，目前我們有60%的産品是在異地工廠生産的。此外，不光靠國內市場，還把市場端前移，先後到印度、泰國、美國建廠或辦分公司。”採訪時，葛炳灶指著餐桌上今飛農場生産的地瓜笑著説，“從國內異地資源型辦廠到國外開拓印度市場、泰國市場，我們深受‘走出去’和‘地瓜經濟’的啟發。”

　　在企業發展過程中，今飛踐行“地瓜經濟”發展思想，深耕金華總部，將藤蔓遍及全球，通過不斷“走出去”整合資源和市場，助力企業高品質發展。

　　2007年，當人們還在按照傳統市場模式贏得競爭優勢的時候，今飛就已率先走出去，瞄準南亞最大的摩輪市場，以供應全套生産線的技術輸出形式，與印度知名企業建立合資企業，並建立戰略合作關係。2015年，為進一步搶佔印度摩托車輪轂市場，在印度成立了印度今飛貿易有限公司；2019年，又在印度建立了汽輪合資企業。十幾年來，今飛在印度市場進行了充分佈局，實現了率先示範“走出去”的多贏效應。

　　2012年，今飛在美國成立了貿易公司，順利開拓了美國汽車輪轂市場，為今飛汽車輪轂産業的發展壯大奠定了基礎。

　　在今飛集團總部大樓，記者見到了泰語專業畢業的集團員工顏婉妮。她説，2019年，今飛在泰國建立生産基地，並於當年建成投産，為今飛穩定國際市場訂單發揮了重要作用。“特別是在疫情的3年裏，由於泰國基地的拉動，今飛汽輪海外訂單始終穩定增長。”

　　把資源優勢與市場優勢發揮到最大限度，今飛是業內第一個“吃螃蟹”的。傳統輪轂産業的生産模式是“鋁錠—鋁水—初坯”，而現在今飛的生産模式是“鋁水—初坯”。徐曉聰解釋：“生産輪轂，需要將鋁錠熔化成鋁水，澆鑄成輪轂初坯，然後進行精加工，整個過程要消耗大量的原煤和電力，有效的節能辦法就是將生産廠房建在原料基地，直接使用鋁水生産輪轂初坯，省去兩道工序。”

　　這就需要“走出去”，尋找資源地，節省成本。看似一個簡單的轉換，但創造的經濟、社會和環境效益十分顯著。

　　2009年，今飛在貴州貴陽鋁廠邊上，投資建設汽車輪轂生産基地。於是就有了“鋁水—輪轂初坯”的行業首創模式，僅一噸鋁水，就能節省700至800元成本。僅此一項，每年可為今飛節省3000多萬元的成本。

　　貴州實踐獲得成功後，今飛陸續在雲南富源、寧夏中寧、江西豐城建立生産基地。如今，今飛基本完成了將初級製造工序轉移到有資源的地方的戰略佈局。

　　通過“請進來”“走出去”，一個産業鏈“鏈主”能帶動一條産業鏈，創造一個産業生態。新能源汽車是産業鏈長、涉及面廣、帶動能力強的産業，當前，金華經濟技術開發區正一步一個腳印，以“強龍頭、補鏈條、聚集群”的思路全力打造千億産業集群。

來源： 潮新聞    | 撰稿： 石磊 侯明明 共用聯盟·金華開發區 徐敏    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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