因水而興，運河黃金水道中澎湃的濟寧力量

一條大河，涌動著時間與歷史，流淌著文化和繁榮。

一座城市，見證著奔涌的足跡，澎湃著新生的力量。

濟寧，一座煤炭資源型城市，年産原煤達8000萬噸，奔赴未來將要實現的“雙碳”目標的路上，濟寧産業轉型倒計時已經開啟。“水路”異軍突起，加速著發展潮流的涌動。

黃金水道再揚帆

與濟寧有關的故事，從“水”開始。

舉世聞名的京杭大運河，催生了濟寧數百年的繁榮，曾將濟寧的商業文明推向巔峰。新時代下，這條千年大運河又將如何更好地服務時代，並帶動當地經濟實現新突破。

立足京杭運河黃金水道獨特優勢。2019年12月，濟寧市委市政府吹響了“強港航、暢物流、興産業”船號，作出了“以濟寧能源為主體，以梁山港為龍頭，組建濟寧港航發展集團，整合全市港航資源，全力打造北方最大的內河航運中心”的重大決策部署。

梁山港

濟寧港航産業大發展的序幕逐步拉開。

2020年01月19日，濟寧開通了首條集裝箱航線：濟寧-如皋航線，實現了濟寧水路集裝箱運輸零的突破。

站在城市發展的十字路口，濟寧市委市政府劃定了全市港口岸線，將濟寧港劃分為8個港區，確定了各集疏運通道。

森達美躍進港、龍拱港、太平港3個港口相繼整合，梁山港、主城港、微山港三個億噸級港口群嶄露頭角，撒布在黃金水道上的顆顆明珠熠熠生輝。

龍拱港

上乘瓦日鐵路，下依京杭運河，佔據西煤東運咽喉要地梁山港成為連接西部煤源産地和長三角經濟區的重要港口物流樞紐；京杭運河通航沿岸的最北端的躍進港建有6個千噸級泊位，可停靠2000噸級船型作業；年吞吐量超2000萬噸，引領推進大宗貨物“公轉水”、“散改集”的龍拱港以建成江北內河最大的智慧化集裝箱示範港為目標，將“海港理念”引入到內河港口，打造集裝箱專業化、高度自動化港口，開啟了江北內河綠色化、智慧化集裝箱運輸的新模式……

港航産業的探索實踐，讓濟寧這座不沿邊、不靠海的城市有了崛起的新增長極。

2022年7月20日，在濟寧市上半年經濟運作數據報告中，港航事業發展提交了一份亮眼的答卷。

隨著現代港航物流戰略深入實施，支撐拉動全市規上服務業向好，交通運輸、倉儲和郵政業增長41.3%，拉動規上服務業增長18.8個百分點，增長貢獻率達到67.1%。生産性服務業持續較快發展，租賃和商務服務業、資訊傳輸軟體和資訊技術服務業分別增長15.1%、14.9%，分別拉動規上服務業增長2.4個、2.3個百分點。

今年1—6月，全市港口完成貨物吞吐量2831.6萬噸，同比增長30.2%，以港聚産、港産融合，港航物流蓄勢升級。目前，濟寧港航物流發展取得一系列重大成果，打開了通江達海、連接全國、通向世界的對外開放新通道。一系列數字印證著，濟寧正在“黃金水道”上揚帆遠航。

千億巨輪出江海

站在運河畔眺望，貨輪或往來穿梭，旌旗獵獵；或停泊碼頭，裝貨卸貨，一片繁忙。

龍拱港碼頭停泊的船隻

內河航運價值大，發展空間十分寬廣。濟寧背靠大運河，水系發達，先天就具備發展內河航運的基礎。在這條黃金水道上，承載著發展億噸物流運輸目標的巨輪正提標升級，全速前進。

目前，湖西航道（下級湖段）建成全省第一條二級標準航道，京杭運河濟寧以南段主航道達到二級通航標準，京杭運河濟寧至臺兒莊航道“三改二”、湖西航道主體及配套工程交工驗收，梁濟運河提前2個月完成升級改造，2000噸級船舶可從梁山港直達長江，通過連通京杭運河、瓦日鐵路、新菏兗日鐵路和長江，構建起上承“晉陜蒙”能源基地、下達“蘇浙滬”和長江經濟帶的“豐”字型物流大通道，實現東西互濟、南北通達。

同時，由濟寧港航發展集團與中交潤楊等企業成立混合所有制物流公司，聚合全市船舶4200多艘，組建全省首支LNG新能源動力船隊，開通省內外船舶航線60余條，船舶運力達到300萬載重噸。

內河航運進行物流運輸擁有一大優勢——降低成本。太陽紙業從梁山港採購煤炭，運到鄒城，汽運費每噸51元，從梁山港到鄒城太平港改用水運，每噸可以節省運費14元，一年就可節省運費1000萬元。

濟寧港航發展集團立足“水運運能大，運費僅有鐵路的三分之一、公路的七分之一”成本優勢，聚焦服務“製造強市”建設，對華勤、太陽、東宏等高成長企業密集開展“敲門行動”“串鏈行動”，“一企一策”制定運輸方案，全力為實體經濟降本增效。

目前，濟寧港航發展集團已在北京、上海等城市設立5個上下游辦事處，強化了與上海泛亞、中谷、安通等大型企業合作，深化了與湖北、江蘇港口集團和廈門象嶼等貨運市場聯繫。

今年以來，濟寧港航發展集團新開發上下游客戶40余家，物貿網路輻射全國19個省份，成功開通8條集裝箱航線，濟寧能源外貿集裝箱航線（濟寧到越南胡志明市）成功首航，現代港航物流的快速發展有力助推了濟寧服務和融入雙迴圈發展格局。

未來，隨著現代港航物流不斷發展，內河航運的優勢更加明顯，濟寧將越發成為山東省的重要進出口通道。

大河之上萬里流

濟寧，作為南水北調東線工程重要輸水幹線城市，保護運河生態,守護“一泓清水”，是責任更是使命。

梁山港單體鋼結構封閉式儲煤棚

在梁山港全國最大單體鋼結構封閉式儲煤棚內，全封閉式煤棚內部採用智慧塵感噴淋降塵系統和自動化消防系統，無論是大霧天氣、雨雪寒潮還是環保預警都不受任何影響。

智慧火車清車機獲得國家發明專利，實現了一鍵操作，自動尋址定位，整個清掃過程全自動運作，消除了安全風險，減少了環境污染。在全市率先啟用108輛LNG國六運輸車，破除了環保預警影響發運的限制，為環保港口、生態港口建設奠定了硬體基礎。

做好“濟寧港航”文章。濟寧港航發展集團將生態環保放在重中之重，推動港航産業由分散發展到有序協同、由“小散亂低”到“集約高效”的高品質轉型。

同時，濟寧港航加快打造創新平臺，引進綠色關鍵技術，不斷優化調整濟寧市運輸結構，積極構建京杭運河綠色生態大廊道。

一方面，堅持生態優先、綠色發展，按照“智慧化綠色物流創新者”目標定位，投資5000余萬元率先在梁山港開展運煤車輛“油改氣”工作，建立全市第一支LNG新能源運輸車隊，年可減少二氧化碳排放量400萬噸，綜合排放指標降低約80%。定制中船集團10艘LNG單燃料新能源船舶，組建了全市第一支LNG新能源船隊，與10余家航運企業簽訂100艘LNG新能源船舶建造協議，推動濟寧港航物流運輸方式轉型升級。

另一方面，通過與北京交通大學合作打造集智慧港航管理、智慧物流服務和大宗商品貿易為一體的資訊化和智慧化平臺，建成濟寧港航智慧運營中心，實現港口、航道、船舶、貨物、上下游客戶等資源共用、資訊互聯互通，為構建“大物貿”體系提供資訊技術支撐，可實現港口生産管控自動化、物流服務智慧化、商品交易線上化，為成立濟寧大宗商品交易中心，發佈京杭運河煤炭、糧食、鋼材等大宗商品交易指數、運價指數奠定基礎。

今天的濟寧，通過推動內河航運提檔升級、全面振興，正努力成長為“公鐵水空海”多式聯運全國交通樞紐城市。

由水而興，向河而行。一條河，開拓了濟寧的發展思路。

港口發展，其勢已成。濟寧正在高品質發展的航道中奮力啟航，在黃金水道上順勢而行，澎湃著新的力量。