拱墅運河新城首座跨運河人行橋計劃明年完工

效果圖

近日，歷經12小時連續混凝土澆築作業，“世界上跨徑最大的反向芬克式桁架橋”——拱墅區運河新城單元人行橋工程3號主墩承臺澆築完成，至此，該工程全面進入下部結構施工階段。該人行橋規模如何？設計靈感源自哪？完工後市民可以享受到哪些福利？……這些大家關心的話題，記者都打聽到了。

就地理位置來看，該工程位於拱墅區運河新城單元，上塘高架與留石快速路中間，上跨京杭大運河，連接規劃運河水街與運河特色小鎮。全橋長181.8米，主跨長150米，橋寬8米，建成後將成為世界上單跨跨徑最大的反向芬克式桁架橋。

截至目前，工程已完成所有樁基施工，承臺墩柱接近完成30%，其餘承臺及3號主墩柱施工已同步開始施工，預計9底將完成所有承臺施工，10月底完成2個主墩施工的節點目標，計劃明年完工。

值得一提的是，運河新城單元（運河灣城市設計範圍）人行橋顏值也很高。據悉，該工程的方案靈感來自京杭大運河來往貨船的外形輪廓，通過流線型船身，向外伸展的橫向龍骨、富於變化的空間曲線的元素提取，採用傳統的漕運船線條，運用現代的橋梁表現手法結合打造。

橋體結構造型以運河上漕運船為藍本，橋身上拉索柱取自船體桅桿的形態，拉索的交叉連接形成類似三角船帆，整體形態輕盈優美。橋體寬均為8米，橋身為流暢的流線型，如船身至於水中蕩起的波紋。橋梁整體宛如在運河上停靠的漕運船隻。

由於橋梁兩側為規劃運河水街和運河特色小鎮，設計上結合周邊景觀整體考慮，讓橋體和周邊業態融合。西側為延展式臺階，交通流線流暢。東側橋頭用地範圍較小，為使橋下空間更通透，交通流線上採用兩側臺階，中間為觀景平臺，形態元素取自船隻的船頭，登高遠眺運河特色小鎮美輪美奐。

建成後，該人行橋可滿足區域連通的功能性需要，有效緩解慢行交通過河的壓力。同時也為周邊居民打造舒適的步行空間，提供多元文化活動場所。