價格便宜、騎乘方便的電動自行車，成為市民常用的交通工具，但也為城市交通埋下了安全隱患。廣西南寧下決心治理脫韁的“電驢”：電動自行車必須登記註冊，車主要學習交規並測試合格，才允許上牌上路；鼓勵引導公眾參與整治行動，彌補執法警力不足，並將電動自行車管理納入地方立法範疇。

一輛“電驢”，讓周雨樂又愛又恨。

説愛，騎它時，去哪兒都方便；説恨，步行或開車時，沒少被它驚嚇。

“電驢”，是廣西南寧市民對電動自行車的昵稱。因為價格便宜、騎乘方便，近年南寧“電驢”數量急劇上升。截至2015年11月底，南寧城區登記在冊的“電驢”多達153萬輛，並以每天1600輛左右的速度增長。

然而，因為“電驢”屬非機動車，不上牌不持照即可上路。一些“騎手”安全意識淡薄，隨意橫穿馬路、佔道、搶行，導致交通事故頻發，成為市民心驚膽戰的“馬路殺手”。

一半是“老友”，一半是“殺手”。野慣的“電驢”，南寧如何馴服？

“脫韁的電驢”不管不行了

南寧，曾因摩托車眾多，被稱為“騎在摩托車上的城市”。2002年初，南寧開始“禁摩”“限摩”。而後，電動自行車異軍突起，逐步取而代之。

在一些老南寧印象中，2006年開始，電動自行車開始增多。當年，大批在“禁摩”前上牌的摩托車陸續報廢，而電動自行車技術也日臻成熟。南寧交警數據顯示，南寧電動自行車數量從2006年的近6萬輛，爆髮式增長至2015年11月底的153萬輛。